Trasporti terrestri

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Diligenza Fluelen-Camerlata 1860

Diligenza Fluelen-Camerlata 1860 IGB-2956

Modello di carro trionfale di H. Burgkmair (1473-1531)

Questo modello si inspira ad un carro trionfale incluso in un progetto murale di Hans Burgkmair (1473-1531)

Si veda anche:

Victoria and Albert Museum, London, Triumph of the Emperor Maximilian I, 2023

IGB-2957

Omnibus a cavalli 1826

Omnibus a cavalli 1826 IGB-2958

Modello di carrozza fiacre

Modello di carrozza fiacre IGB-2959

Bicicletta Bianchi mod. D

Ditta Edoardo Bianchi 1901 circa Bicicletta da turismo con telaio tubolare a trapezio in metallo verniciato di nero brillante, sprovvista di parafanghi. La bicicletta monta una sella in pelle con due molle posteriori. Il manubrio dritto, con impugnature rivolte verso l'alto e manopole in sughero rivestito di celluloide nera; la leva sulla parte destra del manubrio comanda a bacchetta il freno a pattino sulla ruota anteriore. Il funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore a scatto libero, messa in moto da due pedali in metallo. La bicicletta poggia su ruote con cerchi e raggi tangenti in metallo e gomme pneumatiche; le ruote, pur di uguale dimensione, hanno un numero diverso di raggi: 32 per la ruota anteriore e 40 per la ruota posteriore. Il tubo obliquo è stato equipaggiato con un supporto portapompa. IGB-2960

Minibici del Futuro

produzione italiana 1930 circa Bicicletta di piccole dimensioni con telaio tubolare, forcella, carter e parafanghi verniciati di rosso, mentre il cannotto della sella e il manubrio sono cromati; il tubo del telaio che unisce il cannotto dello sterzo al nodo del movimento centrale presenta un andamento curvilineo. Questa bicicletta permette la regolazione, per mezzo di dadi a galletto, dell'altezza del cannotto della sella e del manubrio; il manubrio inoltre presenta la possibilità di regolare anche l'ampiezza delle impugnature, provviste di manopole in celluloide. Il veicolo monta una sella molleggiata e imbottita, rivestita di pelle. Il freno agisce sulla ruota posteriore ed è comandato a contropedale. La bicicletta poggia su due ruote di uguale dimensione, dotate ognuna di 24 raggi tangenti e di gomme pneumatiche. La forcella dà la possibilità di girare all'indietro la ruota anteriore. Sul parafango posteriore è sistemato un rifrangente rosso di forma circolare. L'apparato motore è costituito da una trasmissione a catena sulla ruota posteriore. IGB-2961

Tandem Bianchi F1

Bianchi 1905 circa Tandem maschile costituito da un doppio telaio tubolare a trapezio in ferro, verniciato di nero; le ruote sono coperte da parafanghi in lamiera, anch'essi verniciati nero, anche se quello posteriore è stato in gran parte verniciato di bianco. Il veicolo è provvisto di due manubri, di cui soltanto quello anteriore è direzionale; il manubrio anteriore è accessoriato con manopole in gomma chiara decorata con motivi floreali, mentre quello posteriore presenta impugnature in gomma nera con decorazioni a righine. Il tandem monta due selle rigide in cuoio rigido. Il tandem dispone di un freno a tampone sulla ruota anteriore, comandato a bacchetta da una leva sul lato sinistro del manubrio anteriore; in un secondo tempo è stato aggiunto per motivi di sicurezza un freno a ganasce sulla ruota posteriore, azionato da un filo, comandato dalla leva sul lato destro del manubrio. Il funzionamento si basa su un sistema di trasmissione formato da due pedaliere collegate per mezzo di una catena. Le corone delle pedaliere presentano diametri differenti. IGB-2962

Bersagliera

Bianchi 1915 circa Bicicletta militare con telaio tubolare a trapezio in metallo; il telaio inoltre è pieghevole mediante due cerniere poste sul tubo orizzontale e sul tubo obliquo. La bicicletta è provvista di molleggi sul telaio e sulla forcella: la forcella è molleggiata per mezzo di leve oscillanti e molle cilindriche, mentre il telaio presenta un molleggio con foglio di balestra e molla cilindrica in corrispondenza del nodo di sella. Il freno ad archetto agisce sulla ruota anteriore edè comandato a bacchetta dalla leva presente nella parte sinistra del manubrio. La bicicletta monta una sella in pella molleggiata. Il funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore, con un pignone a scatto fisso; i pedali non sono registrabili. La bicicletta appoggia su due ruote di uguale dimensione, provviste di 32 raggi tangenti e battistrada in gomma piena. L'originale verniciatura girgio-verde del telaio è stata coperta con vernice di colore nero e una fascia rossa sul tubo piantone e sul tubo di sterzo. IGB-2963

bicicletta militare

Bianchi 1939 circa Bicicletta militare pieghevole con telaio tubolare a trapezio in acciaio, con verniciatura grigioverde; le cerniere per piegare il telaio sono situate sul tubo orizzontale e sul tubo obliquo. La bicicletta inoltre è provvista di molleggi sul telaio e sulla forcella: la forcella è molleggiata per mezzo di leve oscillanti e molle cilindriche, mentre il telaio presenta una sospensione telescopica con molla cilindrica in corrispondenza del nodo di sella. La bicicletta monta una sella in pelle con due molle posteriori. Il manubrio dritto è sprovvisto di manopole. Il veicolo dispone di un freno sulla ruota posteriore comandato a contropedale. Il funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore, con un pignone a scatto fisso. La bicicletta appoggia su due ruote con cerchi e raggi tangenti metallici e gomme piene; la ruota anteriore conta 32 raggi, mentre la ruota posteriore presenta 36 raggi. IGB-2964

Bicicletta Bianchi S Extra Lusso

Bianchi 1907 Bicicletta da corsa con telaio tubolare a trapezio e forcella in ferro, verniciato di colore celeste. Il manubrio a corna presenta le impugnature in gomma; parallela al braccio destro del manubrio, si trova la leva del freno a pattino sulla ruota anteriore, azionato a bacchetta. Davanti al manubrio è appeso un portaborracce in cuoio, dotato di due spazi. La bicicletta monta una sella in cuoio rigido. Il funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore, tesa tra una una corona da 48 denti e un pignone da 18 denti; i pedali sono a gabbietta in metallo, con lacci in cuoio. La bicicletta poggia su ruote con cerchi in legno da 28", raggi tangenti in metallo e gomme pneumatiche; la ruota anteriore conta 36 raggi, mentre la ruota posteriore presenta 40 raggi. IGB-2965

bicicletta da corsa

Bianchi 1950 - 1952 Bicicletta da corsa con telaio tubolare a trapezio e forcella in acciaio, verniciato di colore celeste. Il manubrio a corna presenta le impugnature rivestite da un nastro di tela cerata e le estremità chiuse da un tappo di sughero; le leve dei freni a ganasce, azionati a filo, sono situate nella parte superiore delle impugnature. Davanti al manubrio è appeso un portaborracce in metallo, dotato di due spazi. La bicicletta monta una sella in cuoio rigido. Il funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore, tesa tra una corona da 49 denti e quattro diversi pignoni rispettivamente da 18, 18, 16 e 15 denti, con cambio comandato a bacchetta per mezzo di due leve situate sul fianco destro del veicolo; i pedali sono a gabbietta in metallo. La bicicletta poggia su ruote con cerchi in legno da 28", raggi tangenti in metallo e gomme piene; la ruota anteriore conta 36 raggi, mentre la ruota posteriore presenta 40 raggi. IGB-2966

Motore di moto

Motore di moto IGB-2967
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