Veicolo di gala, derivato dalla berlina di parata rispetto alla quale ha perso i posti anteriori
Numero ruote: 4 ferrate
Tiro: a pariglia o multipli, timone originale
Guida: dalla cassetta
Molleggio: 4 balestre a "C" con cinghioni sovrapposte a 4 ellittiche, dotata di cinghie per limitare lo spostamento della cassa
Sterzo: in legno rinforzato con ferro
Carrabile: in legno rinforzato con ferro. Una importante fleche che parte dal retro in 3 elementi per giungere avanti in uno
Cassa: 4 luci con persiane retrattili (mancano i vetri), scalette a libro per l'accesso,vetro retrovisore, 2 posti imbottiti, 2 ampie portiere, attacchi dei fanali originali
Palchetto (posteriore): in legno rivestito in pelle, con predellino
Cassetta: grande sedile in ferro e legno con cuscino sopra un baule, centinato in cuoio per attrezzi a forma di uovo
Colori: terra di Siena bruciata e nero originali
Carrozza molto importante, ripete tipi anteriori, è molto elegante ed ornata con il palchetto in piedi per palafreni in livrea, la cassetta portava una gualdrappa importante e sulle portiere tracce di blasone.
Gli attacchi per i fascioni, i fermacinghie posteriori, le filettature in ottone e i grandi fanali ne costituiscono motivo di lussuosità.

Veicolo di gala, derivato dalla berlina da parata rispetto alla quale è mancante dei posti anteriori - Costruttore: Gaetano Sala Milano - Completa di sedile e fanali.

Belloni Luigi, La carrozza nella storia della locomozione, Milano, 1901

Walrond S., Looking at carriages

Catalogo raccolta Museo Civico di Piacenza

Catalogo Museo Vaux- le-Vicomte

Catalogo Wagenburg Vienna-Schonbrunn