Veicolo sportivo da campagna e da caccia molto moderno ed elegante, solido e pratico.
Ruote: 4 ferrate
Tiro: singolo o a pariglia
Guida: dalla cassa
Freno: a vite con pomolo, tappi in legno sulle ruote posteriori
Molleggio: 4 balestre ellittiche
Parafanghi: 2 piccoli alle ruote posteriori e paraspruzzi anteriori, maniglie, passaredini, portafrusta; telaio in ferro e cuoio
Sterzo: contrapposto in ferro
Carrabile: totalmente in ferro senza fleche
Cassa: 2 divanetti in panno con schienali a torniture in ferro, i posti principali sono coperti da soffietto in pelle, anteriormente ai 2 divanetti vi è una grembiulina in pelle dotata di bauletti con persiane
Palchetto (posteriore): ad un posto con schienale ricoperto in panno
Colori: nero con filettature gialle originali
Carrozza molto articolata e moderna.
Il mantice funziona con un solo estensore, con molto sole poteva montare un parasole che copriva entrambi i divani.
L'interno del soffietto è coperto dello stesso tessuto dei sedili. Lateralmente al posto di guida sono agganciati due splendidi fanali originali.
Al posto di guida vi è il sedile a trapezio.

Belloni Luigi, La carrozza nella storia della locomozione, Milano, 1901

Walrond S., Looking at carriages

Tarr L., Chars .......