Veicolo molto comune, da città, maneggevolissimo.
Numero ruote: 4 gommate
Tiro: singolo a stanghe
Guida: dalla cassa
Freno: a vite con pomolo, tappi in ghisa sulla ruota posteriore
Molleggio: 2 balestre anteriori ellittiche, al posteriore 2 semi ellittiche ed una trasversale ( modello a telegrafo)
Parafanghi: paraspruzzi anteriore telaio in ferro e cuoio, con maniglie e portafrusta
Sterzo: contrapposto in ferro
Carrabile: 4 ruote di legno, il restante completamente in ferro
Cassa: chiusa con portiere laterali, 4 vetri ( 2 mobili e 2 curvati fissi), 2 posti imbottiti più uno strapuntino mobile, alzavetri, finestrino retrovisore e attacco per fanali
Cassetta: con sedile trapezoidale e ringhiere sagomate, bauletto per attrezzi
Colori: nero e giallo in parte originali
Molto importante il tipo di molleggio articolato, elegante la parte anteriore con la curvatura della cassa, piacevoli i pannellini ornamentali ai fianchi ed al retro.

Belloni Luigi, La carrozza nella storia della locomozione, Milano, 1901

Walrond S., Looking at carriages

Catalogo raccolta Museo Civico di Piacenza

Catalogo Museo Vaux- le-Vicomte

Catalogo Wagenburg Vienna-Schonbrunn