Trasporti terrestri

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Staffa moderna

Staffa moderna IGB-7947

Modello di carro coperto per trasporto

Modello di carro coperto per trasporto IGB-7981

Modello di carro comune a due ruote

Modello di carro comune a due ruote IGB-7982

Carro con caldaia a vapore per pompa antincendio

Pellegrini, Jarach 1906 Caldaia a vapore per pompa antincendio 1906 -Associazione Utenti di caldaie a vapore Milano n.ro 11040- - numero cilindri: 1 - pressione del vapore: 10 atm - diametro del volano: 0,47 m - combustibile utilizzato: carbone fossile La pompa a vapore è costituita da una caldaia verticale, non molto grande, montata su ruote. Alle due stanghe può essere attaccato un cavallo, ma, in caso di necessità, un pao di uomini la possono muovere agevolmente. Sul carretto c'è un vano per la scorta del carbone, e sui due lati due scanalature per disporvi arrotolate le manichette con le lancie. Sotto la caldaia vi è il focolaio, con i piedi metallici che permettono l'appoggio a terra durante il funzionamento. Sopra la caldaia vi il fumaiolo, dal quale è scaricato, come già nella locomotiva e nella locomobile anche il vapore, una volta uscito dal cilindro. Il "motore" che si trova applicato alla caldaia è costituito da un piccolo cilindro verticale; sull'asta dello stantuffo, che esce verso il basso, è montato il pistone di una pompa aspirante-premente. Ad ogni corsa dello stantuffo la pompa manda un gettto d'acqua: per rendere più regolare il flusso ed evitare i "colpi d'ariete" sono montati due vasi di espansione (sono i due recipienti ai lati della pompa). Questo tipo di macchina in qualche testo è considerata una locomobile: in effetti lo è, perché è trasportabile e produce forza motrice, anche se l'utilizzo è molto specializzato. IGB-7986

Filobus snodato

Filobus snodato Fiat 2472 Viberti CGE. Il modello al vero misura 18 metri di lunghezza ,con guida a destra, quattro assi e quattro porte a libro, viene prodotto dalla Fiat, carrozzato dalla Viberti e con apparato elettrico della CGE in 95 unità tra il 1958 ed il 1965 per ATM spa di Milano IGB-7989

Motocicletta Bianchi Freccia D'Oro 175

Bianchi 1933 Motocicletta con telaio tubolare a culla aperta e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio è cromato. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con valvole in testa; il tubo di scarico è collocato sul fianco destro. Al di sopra del motore si trova il serbatoio a sella; sul fianco destro del serbatoio è posta la leva del cambio esterno a tre velocità. La motocicletta è dotata di fanale anteriore e fanalino di coda; sul fanale anteriore sono presenti un commutatore per l'accensione delle luci e il quadrante di un amperometro per il controllo dell'impianto elettrico. La ruota anteriore è fissata ad una forcella in lamiera stampata con sospensione elastica, mentre la sospensione posteriore idraulica. La motocicletta è dotata di portapacchi posteriore, con scatole portattrezzi laterali. Il cavalletto reggimacchina è centrale. IGB-8150

Autovettura Mora

Mora, Umberto 1964 Vettura sperimentale con motore a reazione. Il veicolo presenta un telaio tubolare in metallo a pianta ellittica, sul quale sono installati, nella parte anteriore, l'abitacolo di guida e, nella parte posteriore, il motore. L'abitacolo, realizzato in lamierino metallico, presenta un muso inclinato provvisto di alettoni laterali, con paratie di ridotte dimensioni, e un piccolo parabrezza in materiale plastico. Alle spalle dell'abitacolo si trova una traversa metallica con funzione aerodinamica, all'interno della quale sono sistemati i condotti di alimentazione del motore, provenienti dal serbatoio cilindrico sistemato dietro lo schienale del sedile. L'apparato propulsore consiste in un motore a reazione formato da 6 camere di combustione tubolari, disposte in parallelo sul piano posteriore. Sul piano posteriore, al centro delle camere di combustione, è collocato un alettone sostenuto da un supporto verticale. Alle spalle del sostegno dell'alettone posteriore, è sistemato il contenitore tubolare in metallo del freno a paracadute. L'abitacolo comprende un volante in legno, un cruscotto sul quale si trovano sei spie luminose rosse e un quadrante circolare; sul lato destro del sedile sono posizionate le leve per lo spegnimento del motore e per l'apertura del paracadute. Gli alettoni anteriori e posteriore sono decorati con adesivi della bandiera italiana. IGB-8334

Chassis di autovettura Fiat 509

Fiat 1925 Autotelaio costituito da due longheroni in metallo. Il motore, sistemato nella parte anteriore, dispone di 4 cilindri in linea con distribuzione mediante valvole a V in testa e albero a camme. Davanti al motore è posizionato il radiatore per l'acqua di raffreddamento, al di sotto del quale si trova la manovella per l'avviamento. La trasmissione sulle ruote posteriori comprende un cambio a tre marce più retromarcia, con comando mediante leva centrale. Il telaio è dotato di un volante collegato allo sterzo. Le ruote, sprovviste di gomme, presentano sospensioni a balestre longitudinali. La testata del motore, il radiatore e il differenziale sono parzialmente sezionati a scopi didattici. IGB-8356

Motocicletta Frera 175

Frera 1931 Motocicletta con telaio tubolare a culla e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio è cromato con parti nere. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con valvole laterali; il tubo di scarico è sul fianco sinistro. Al di sopra del motore si trova il serbatoio a sella del carburante; alla destra del serbatoio è collocata la leva del cambio separato a tre velocità. La ruota posteriore non presenta sospensioni, mentre la ruota anteriore è connessa mediante una forcella a molla centrale. L'impianto frenante è a tamburo, con comando manuale per il freno anteriore e a pedale per quello posteriore. La motocicletta è dotata di fanale anteriore e fanalino di coda. Sul parafango posteriore è montato il portapacchi, provvisto di cassette portaoggetti laterali. Il cavalletto reggimacchina è centrale. IGB-8388

Motocicletta Delfino

Motom 1952 Motocicletta con telaio in tubi e lamiera stampata, parafanghi e serbatoio verniciati di beige. Al centro del telaio è montato un motore monoclindrico a quattro tempi; il tubo di scarico si trova sul fianco destro. Al di sopra del motore è collocato il serbatoio a sella del carburante, mentre il serbatoio dell'olio è posto alla sinistra del motore. La trasmissione finale è a catena. Sulla pedana reggi piedi si trovano il comando del freno posteriore e il pedale del cambio a quattro marce. La motocicletta è dotata di fanali anteriore e posteriore; sul fanale anteriore è posizionato il quadrante del tachimetro, con scala graduata da 0 a 100 km/h. Le sospensioni anteriore e posteriore sono rigide, mentre i freni sono a tamburo. Le ruote sono intercambiabili. Oltre alla sella per il pilota, la motocicletta è dotata di un sedile posteriore per un passeggero. IGB-8412

Rubinetto freno tipo tramviario sezionato

Rubinetto freno tipo tramviario sezionato IGB-8420

Controller tramviario G.E. Company USA

Controller tramviario G.E. Company USA IGB-8429
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