Scooter sezionato longitudinalmente a fini didattici; sono sezionati anche la forcella, il cannotto dello sterzo e il carter per la visione del funzionamento dei vari organi. Lo scooter presenta un telaio tubolare e in lamiera stampata, parafanghi e cerchi delle ruote verniciati di color avorio. Al di sotto della sella biposto è montato il motore monocilindrico orizzontale a due tempi, con trasmissione a catena. Al di sopra del motore si trovano i serbatoi dell'olio e della benzina. Le ruota anteriore è dotata di sposensione teleidraulica, mentre le sospensioni posteriori sono costituite da ammortizzatori idraulici con molla elicoidale. L'impianto frenante è a tamburo; il freno anteriore è comandato dal manubrio, mentre quello posteriore dal pedale sulla pedana poggiapiedi. All'interno del canotto di sterzo corrono i cavi di comando del cambio a quattro velocità, del commutatore delle luci e del freno. Lo scooter è dotato di fanale anteriore e fanalino di coda rettangolare.

Questo modello di Lambretta venne presentato nel 1957, rimanendo in produzione fino al 1962; in questo arco di tempo vennero realizzati tre diverse serie di Lambretta 175 TV. L'esemplare sezionato, posseduto dal Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci", rappresenta un veicolo della seconda serie, prodotta tra il '59 e il '61. Tra i vari modelli di Lambretta realizzati, il 175 TV fu quello dalle prestazioni più elevate, sviluppando una potenza di 8,6 CV a 6000 giri/min. e raggiungendo uan velocità di 104 km/h.

LAMBRETTA / TV 175 (commerciale)
5774 (inventariale)

Cento anni, Cento anni di moto 1886-1986, a cura di Clarke M., Milano, Mondadori, 1986

La Motocicletta, La motocicletta italiana : un secolo su due ruote tra storia, arte e sport, Milano, Mazzotta, 2005

Tessera V., Innocenti Lambretta, Vimodrone, Nada, 1996