Aeronautica

599 risultati
Filtri

Alfa Romeo RA 1000 RC.41-I Monsone

Alfa Romeo 1943 Motore a 12 cilindri disposti a V invertita di 60° d'ampiezza, raffreddato a liquido. I cilindri sono costituiti da una canna in acciaio inserita in un monoblocco portante in alluminio. Il sistema di distribuzione si basa su quattro valvole, regolate da bilancieri azionati da un albero a camme. L'alimentazione dei cilindri avviene mediante un sistema ad iniezione diretta e comprende, inoltre, un compressore centrifugo monostadio a due velocità, con carburatore a monte. Ogni cilindro conta due candele di accensione, alimentate da due magneti posti nella parte posteriore del motore. Un riduttore ad ingranaggi cilindrici è posto tra l'albero a gomito e l'albero dell'elica. IGB-8147

Mercedes D-IV

Daimler Motoren Gesellschaft 1918 Motore a 8 cilindri in linea, raffreddato ad acqua. I cilindri sono in acciaio fuso con rivestimento in lamierino per la circolazione dell'acqua. La distribuzione avviene mediante valvole, azionate da un albero a camme in testa. Ogni cilindro, inoltre, dispone di due spazi per la sistemazione delle candele di accensione; sul fianco sinistro del motore è applicata una placca metallica che riporta lo schema elettrico di accensione delle candele. L'impianto di alimentazione consta di due carburatori situati sul fianco sinistro del motore, mentre sul fianco destro è sistemato lo scarico dei gas. Il fondo del carter costitusce la coppa dell'olio con tappo sul fianco sinistro. IGB-8148

Modello di aereo SIAI Marchetti S 55 X Italia 1926

Idrovolante, monolano, ala alta, bimotore, silurante e da trasporto, aereo 'Santa Maria' della crociera atlantica di I. Balbo. IGB-8342

Carrello aereo DC8-relitto

Carrello aereo DC8-relitto IGB-8345

Velivolo SAIMAN 202M

Bottini, Mario / S.A.C.A. 1943 Monoplano leggero da addestramento con ala bassa, montata a sbalzo. L'ala a doppio diedro, con pianta trapezioidale, presenta una struttura lignea con rivestimento in compensato telato e verniciato; l'ala è divisa in tre parti, di cui la prima solidale alla fusoliera. La fusoliera, a sezione ellittica, è costituita da quattro longheroni in legno, intrecciati da ordinate e diagonali, ed è rivestita da compensato telato e verniciato. L'impennaggio monoderiva comprende i piani di coda a sbalzo di struttura analoga all'ala. La cabina di pilotaggio dispone di due posti affiancati, accessibili dal fianco destro mediante una capottina ad ala di gabbiano, incernierata lateralmente. L'aeroplano poggia su un carrello fisso formato da due ruote indipendenti e da un ruotino orientabile in coda; le ruote presentano una carenatura in alluminio. Il velivolo è mosso da un motore Alfa Romeo 110-I in linea da 120 cavalli. IGB-8348

Aeroplano SAI Ambrosini Super S.7

Stefanutti, Sergio / SAI Ambrosini 1951 Monoplano da addestramento ad ala bassa montata a sbalzo, monomotore. L'ala, in un pezzo unico, presenta un profilo laminare ed ha una struttura costituita da due longheroni lungo tutta l'ala ed un terzo longherone limitato alla parte centrale, in corrispondenza delle gambe del carrello; gli alettoni e gli ipersostenitori, entrambi in legno, sono attaccati ad un falso longherone posto in corrispondenza del bordo di uscita dell'ala. La fusoliera è interamente in legno, con una conformazione a guscio, e rivestita di compensato intelato; l'ossatura è costituita da quattro travi che sostengono ordinate e correnti; le ultime due ordinate in coda costituiscono il longherone che forma la deriva. Gli impennaggi comprendono, oltre alla deriva integrata alla fusoliera, anche due piani stabilizzatori costituiti da un unico pezzo, di concezione simile all'ala. L'abitacolo è dotato di una copertura ampiamente finestrata, apribile da entrambi i lati; il seggiolino del pilota è realizzato in lega leggera. Il velivolo è equipaggiato con un motore de Havilland Gipsy Queen da 340 cavalli che muove un'elica tripala; tre serbatoi alari servono per contenere il carburante. Il carrello è costituito da un triciclo posteriore in cui le ruote anteriori, poste sotto l'ala, sono retrattili con rotazione verso l'interno e dotate di ammortizzatori oleo-pneumatici, mentre il ruotino posteriore orientabile è carenato ma non retrattile. L'aeroplano infine presenta una verniciatura grigia metallizzata, con una fascia verde nella parte anteriore. IGB-8359

Modello di aereo Cattaneo Italia 1931

monoplano, ala alta, monomotore a razzo, sperimentale. Sulla carlinga c'è la dicitura "Giovanni Pirelli Ra220". IGB-8363

Zoegling

L'aliante libratore Zoegling era usato soprattutto per insegnare i rudimenti di pilotaggio nelle scuole di volo. Lo Zoegling del Museo , con ogni probabilità è stato costruito artigianalmente nel primo dopo guerra ed appartiene ad un modello derivato dallo Zoegling classico degli anni Venti, in quanto presenta una struttura a doppia trave di coda e non a singolo trave come sul modello originale. Tale modifica, già realizzata in Germania prima della guerra per ragioni di robustezza strutturale, ha trovate qualche applicazione anche in Italia, specie in Veneto. Nel primo dopo guerra, quando volare era difficile e costoso, il libratore costituiva un modo semplice economico e senza burocrazia, per poter stare brevemente in aria ed imparare i primi rudimenti del pilotaggio. Lo Zoegling in oggetto non pare aver mai avuto una immatricolazione ufficiale. Da Museoscienza n. 6 anno 1975, pag. 50: "è stato donato al Museo un interessante esemplare del leggendario veleggiatore <>. Il cimelio è stato donato dal serg. magg. Pilota da caccia Ferdinando Zanardi divenuto poi Capo Nucleo dell'Associazione Arma Aeronautica. Su questo Zoegling, Zanardi imparò a volare nel 1936, partecipando l'anno dopo (1937) alla manifestazione aerea fra i più giovani piloti. Entrato in Aeronautica nel 1939 partecipò alla guerra 1940-43 valorosamente meritandosi 2 medaglie d'argento, 1 di bronzo, 2 croci di guerra. Zanardi pilotò tutti i tipi di aereo fino al Macchi MC 202." Articolo relativo al Ns. Zoegling n°435 a p.19 . Notizie storiche su su la rivista "Volo a vela 1952" a cura dell'Associazione volovelistica milanese, inv.Bibl. MNST37054, collocazione MNST MISC E.1135. IGB-8415

Frammento di carlinga di idrovolante A. 25

1917 circa Frammento di carlinga dell'idrovolante A. 25 (caduto il 14/8/1917) IGB-8641

Aliante M-100 S

Morelli, Alberto 1960 - 1970 Aliante monoposto in legno ad ala alta. L'ala, dal profilo laminare, ha una struttura formata da un longherone e da centine in legno; il bordo d'entrata è rivestito con compensato di betulla fino al longherone mentre il resto dell'ala presenta un rivestimento in tela. L'ala è provvista di alettoni in legno rivestiti in tela. La fusoliera è costituita da un falso guscio con correnti in legno e rivestimento in compensato di betulla; il posto di pilotaggio è chiuso da una capottina in materiale plastico, incernierata lateralmente. Per l'atterraggio, l'aliante è dotato di un pattino anteriore ammortizzato e di una ruota collegata elasticamente alla fusoliera mediante tamponi in gomma; l'impianto frenante è costituito da piastre rotanti dorsali e ventrali in fibra di vetro. L'impennaggio comprende una deriva in legno e piani orizzontali con una struttura formata da un longherone e da centine in legno; lo stabilizzatore è ricoperto da compensato mentre l'equilibratore è intelato. L'aliante presenta una verniciatura di colore bianco ad eccezione del timone, verniciato di giallo. IGB-8716

Modello di aereo Gabardini Lictor 130 Italia 1935

monoplano, ala bassa, monomotore, da trasporto, motore Alfa 130 cv IGB-8720

Modello di aereo Gabardini Lictor 90 Italia

monoplano, ala bassa, monomotore, da trasporto, motore FIAT A 50 da 90 cv IGB-8721
Next →