Locomotiva a vapore con telaio in lamiera d'acciaio, poggiante su un rodiggio 130, composto da un carrello portante anteriore di tipo italiano e da tre sale accoppiate. Al di sopra della caldaia, dotata di sistema di surriscaldamento, è posizionato un duomo, mentre nella parte anteriore si trova un fumaiolo semplice, situato in corrispondenza della camera a fumo. La locomotiva dispone di due cilindri esterni, alimentati per mezzo di un sistema di distribuzione di tipo Walschaerts. La locomotiva presenta una verniciatura di colore nero brillante, ad eccezione dei raggi delle ruote, della trave dei respingenti e delle bielle verniciati di rosso e dei cerchi delle ruote di colore bianco.

Le locomotive del Gruppo 880 rappresentano una delle prime applicazione di sistemi di impiego del vapore surriscaldato a macchine di dimensione ridotta; richiedendo la maggiorazione dei circuiti con ampie caldaie, fino ad allora, questi sistemi erano stati utilizzati su locomotive di grandi dimensione. Questa soluzione rappresentò un riuscito sforzo di migliorare il rendimento e di ridurre l'impiego di carbone, rivelandosi particolarmente adatta a linee ferroviarie locali e secondarie, con frequenti interruzioni nella produzione del vapore. Alcune locomotive di questo gruppo rimasero in servizio fino agli anni '80.

880 159 (documentaria)
FS / 880.159 (documentaria)
SOCIETA' ITALIANA / ERNESTO BREDA / PER COSTRUZIONI MECCANICHE / N.1512 - MILANO - 1914 (documentaria)

De Cet M./ Kent A., Enciclopedia delle locomotive, Milano, White Star, 2007

Pocaterra R., Treni : Conoscere e riconoscere tutte le locomotive e i treni che hanno fatto la storia delle ferrovie del mondo, Novara, De Agostini, 2006

Herring P., Il libro completo dei treni, a cura di Pocaterra R., Novara, De Agostini, 2005