Veicolo scoperto ma ben protetto per ogni clima, mezzo di lavoro per trasporto di cose o animali, forse persone costrette.
Numero ruote: 4 ferrate, più grandi le posteriori
Tiro: a pariglia o multiplo con timone originale
Guida: dalla cassetta
Freno: a vite con tappi sulle ruote posteriori
Molleggio: 4 balestre ellittiche
Parafanghi: paraspruzzo anteriore, telaio in ferro e cuoio con passaredini e portafrusta
Sterzo: in legno rinforzato con ferro
Carrabile: in legno rinforzato con ferro senza fleche
Cassa: chiusa, con coperchio centinato e rivestito in cuoio, 4 griglie con scuretto mobile, chiusure esterne, scaletta in ferro a libro retrattile per la salita
Palchetto (posteriore): trasformabile dal baule con coperchio-sedile
Cassetta: panchetta coperta da soffietto, con 2 estensori, copriginocchia in legno verniciato, attacco per fanali
Colori: giallo e nero
Il baule posterore si trasforma in palchetto alzando il coperchio. Sotto portava fissata ad una panchetta, forse imbottita, il passeggero (o la scorta) che teneva le gambe all'interno del baule stesso.
Il vano cassa poteva essere separato dal baule-palchetto con una paratia mobile; il tutto termina con una ribalta in compensato che permette l'accesso dal posteriore.

Belloni Luigi, La carrozza nella storia della locomozione, Milano, 1901

Walrond S., Looking at carriages

Catalogo raccolta Museo Civico di Piacenza

Catalogo Museo Vaux- le-Vicomte

Catalogo Wagenburg Vienna-Schonbrunn