Trasporti terrestri

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Lambretta LI 125

Innocenti 1963 circa Motocicletta con con telaio tubolare e carrozzeria verniciata di grigio chiaro. Al di sotto della carenatura è installato un motore monocilindrico a due tempi. La motocicletta è dotata di due selle molleggiate. Il fanale anteriore è posizionato sul manubrio. Sul manubrio si trova inoltre un cruscotto dotato di tachimetro, con scala numerata da 0 a 80, e contachilometri. In corrispondenza delle impugnature del manubrio sono posti i comandi per l'accensione dei fanali, del clacson, frizione, freno anteriore e del cambio a 4 velocità. Sulla pedana si trova il pedale del freno posteriore. IGB-12131
Motocicletta FN 285 cc IGB-12132

Motocicletta FN 285 cc

F.N. 1914 Motocicletta con telaio tubolare a doppia culla, serbatoio e parafanghi con verniciatura nero brillante, non originale. Al centro del telaio è collocato il motore monocilindrico verticale, con valvole laterali comandate. Al di sopra del motore è situato il serbatoio di carburante e di olio, incastonato tra i due tubi orizzontali del telaio. Sul lato superiore del serbatoio è presente la pompa a mano per la lubrificazione. Alla destra del serbatoio si trova la leva del cambio. La trasmissione è ad albero cardanico. L'impianto frenante consiste in ceppi espansibili sulla ruota posteriore. Ai lati del motore sono state installate due pedane poggiapiedi non originali. La motocicletta è sprovvista di sospensioni sulla ruota posteriore, mentre la ruota anteriore è connessa con una forcella elastica. Il manubrio presenta impugnature in legno. IGB-12132
Motocicletta Garelli Alpina 350 cc IGB-12133

Motocicletta Garelli Alpina 350 cc

Garelli 1935 Motore a due cilindri affiancati, 2 tempi, cilindri verticali, accensione a spinterogeno, lubrificazione a pompa regolabile, serbatoio olio separato, scarico unico, cambio in blocco a tre velocità. Cilindrata 350 cc., alesaggio 52 x corsa 82. IGB-12133
biciclo da corsa IGB-12487

biciclo da corsa

Balbiani, B. 1880 circa Biciclo da corsa, con telaio tubolare in ferro e forcella in lamiera. La sella, sospesa elasticamente su una balestra fissata sul tubo obliquo del telaio è costituita da una lamina di metalli, originariamente rivestita di pelle. Il piccolo manubrio ribassato presenta manopole in legno. Il biciclo è sprovvisto di impianti frenanti. Il funzionamento si basa su due pedali registrabili in metallo, applicati alla ruota anteriore. Le due ruote, entrambe con cerchio e raggi in metallo, sono concepite per battistrada in gomma piena; la ruota anteriore presenta 44 raggi radiali, mentre la ruota posteriore conta 18 raggi. IGB-12487
biciclo tipo Michaux IGB-12488

biciclo tipo Michaux

produzione inglese 1869 circa Biciclo con telaio, forcella e manubrio in ferro forgiato. Al di sopra della ruota anteriore è sistemato un paracosce a protezione delle gambe del conducente. Il posto di guida è costituito da una sella imbottita in pelle, non originale, sospesa elasticamente su una balestra in lamina metallica; la balestra è sorretta posteriormente da due barre in metallo, leggermente ricurve, inserite nella parte posteriore del telaio. Il manubrio presenta manopole in legno tornito ed è provvisto di portalume frontale. Il biciclo dispone di un freno a pattino sulla ruota posteriore, comandato dalla rotazione della manopola del manubrio azionante a funicella una lunga leva. Il funzionamento si basa su due pedali in metallo, applicati al mozzo della ruota anteriore. Il veicolo poggia su due ruote con razze in legno e cerchiatura in metallo; le ruote, pur avendo dimensioni differenti, contano entrambe 14 razze. IGB-12488
biciclo tipo Michaux IGB-12489

biciclo tipo Michaux

produzione inglese 1869 circa Biciclo con telaio in ferro battuto e forcella, verniciati di nero. Un piccolo paracosce è sistemato al di sopra della ruota anteriore, a protezione delle gambe del guidatore durante le curve. Una pedivella, situata nella parte posteriore destra del telaio, consente di montare sulla sella, sospesa elasticamente su una balestra in lamina metallica; la sella, inoltre, è imbottita e rivestita di pelle; anterioremente la balestra è unita per mezzo di due chiavi ad un portalampada ricurvo, incardinato nella parte frontale del telaio. Il manubrio presenta manopole in legno e ospita l'estremità della funicella che comanda il freno a pattino sulla ruota posteriore, azionabile dalla rotazione della manopola. Il funzionamento si basa su due pedali regolabili in metallo, applicati alla ruota anteriore. Il veicolo poggia su due ruote con cerchio e raggi in legno dipinto di nero, provviste di battistrada in gomma piena; la ruota anteriore conta 20 razze, mentre la ruota posteriore ne conta 14. Sul fianco sinistro del biciclo è situata una stampella laterale per l'appoggio del veicolo durante la sosta. IGB-12489
biciclo tipo Michaux IGB-12490

biciclo tipo Michaux

produzione inglese 1870 circa Biciclo con telaio, forcella e manubrio in ferro forgiato. Il telaio, prolungato sulla ruota anteriore, termina frontalmente con un riccio; al di sopra della ruota, inoltre, il telaio presenta due ali laterali per l'appoggio delle gambre del conducente durante la marcia a ruota libera. Al di sopra della ruota anteriore, inoltre, è sistemato un paracosce a protezione delle gambe del conducente. Il posto di guida è costituito da una sella imbottita in pelle, sospesa elasticamente su una balestra in lamina metallica; la balestra è sorretta posterioremente da due barre in metallo, leggermente ricurve, inserite nella parte posteriore del telaio. Il manubrio dritto presenta manopole in legno tornito. Il biciclo dispone di un freno a pattino sulla ruota posteriore, comandato dalla rotazione della manopola del manubrio azionante a funicella una lunga leva.; il freno è dotato di una molla di ritorno. Il manubrio dritto presenta manopole in legno tornito. Il funzionamento del biciclo si basa su due pedali in metallo, applicati al mozzo della ruota anteriore. Il veicolo poggia su due ruote con razze in legno e cerchiatura in metallo; le ruote, pur avendo dimensioni differenti, contano entrambe 16 razze. IGB-12490
biciclo tipo Michaux IGB-12491

biciclo tipo Michaux

produzione inglese 1870 circa Biciclo con telaio, forcella e manubrio in ferro forgiato. Un piccolo paracosce è sistemato al di sopra della ruota anteriore, a protezione delle gambe del guidatore durante le curve. Una pedivella situata nella parte posteriore sinistra del telaio consente di montare sulla sella, costituita da una sottile lamina di metallo, rivestita con della pelle, senza imbottitura; la sella inoltre è sospesa elasticamente su una balestra in lamina metallica, sorretta posteriormente da due barre in metallo, leggermente ricurve, inserite nella parte posteriore del telaio. Il biciclo dispone di un freno a pattino sulla ruota posteriore, azionato dalla manopola del manubrio, per mezzo di una funicella e di una lunga leva. Il funzionamento si basa su due pedali in metallo, applicati al mozzo della ruota anteriore. Il veicolo poggia su due ruote con razze in legno e cerchiatura in metallo; i cerchi e i raggi presentano una verniciatura dorata, con tracce di una preesistente colorazione gialla. Le ruote, pur avendo dimensioni differenti, contano entrambe 14 razze. IGB-12491
biciclo tipo Michaux IGB-12492

biciclo tipo Michaux

produzione francese 1880 circa Biciclo del tipo Michaux con telaio tubolare, forcella e manubrio in ferro. Un piccolo paracosce si trova al di sopra della ruota anteriore a protezione delle gambe del conducente. Due predelline parallele sono poste frontalmente alla ruota posteriore per consentire la salita in sella e il riposo delle gambe durante la guida a ruota libera. Il biciclo monta una sella in legno rivestita di cuoio, sospesa elasticamente su una balestra in lamina metallica, sorretta da due barre in metallo, leggermente ricurve, inserite nella parte posteriore del telaio. Il manubrio dritto presenta manopole in legno tornito. Il biciclo dispone di un freno a pattino sulla ruota posteriore, comandato dalla rotazione della manopola del manubrio azionante a funicella una lunga leva. Il funzionamento si basa su due pedali registrabili in metallo, applicati all'asse della ruota anteriore. Il veicolo poggia su due ruote in legno con cerchioni a gola in metallo per gomme piene in caucciù; la ruota anteriore presenta 22 raggi in legno, mentre la ruota posteriore conta 14 raggi. IGB-12492
biciclo IGB-12493

biciclo

E. Meyer 1875 circa Biciclo con telaio tubolare, forcella e manubrio in ferro, verniciati di nero. Una predellina posta in corrispondenza della ruota posteriore consente la salita in sella e il riposo delle gambe durante la guida a ruota libera. Il biciclo monta una sella in metallo e sughero rivestita cuoio, sospesa elasticamente su una balestra in lamina metallica, ammortizzata da due barre in metallo, leggermente ricurve, inserite nella parte posteriore del telaio. Un piccolo parafango, costituito da un foglio di cuoio intelaiato su un supporto metallico, protegge la posizione del guidatore. Il manubrio dritto presenta manopole in legno tornito. Il biciclo dispone di un freno a pattino sulla ruota posteriore, azionato a funicella dalla rotazione della manopola del manubrio. Il funzionamento del biciclo si basa su due pedali registrabili in metallo, applicati all'asse della ruota anteriore. Il veicolo poggia su due ruote con cerchi e raggi in metallo e gomme piene; la ruota anteriore presenta 32 raggi in legno, mentre la ruota posteriore conta 18 raggi. IGB-12493
monociclo IGB-12494

monociclo

produzione inglese 1882 circa Monociclo costituito da una ruota in metallo a 64 raggi radiali, sostenuta da una forcella in ferro. Il veicolo è dotato di due pedali registrabili per l'adattamento alla gamba del conducente, applicati in corrispondenza del mozzo della ruota. Il monociclo infine è provvisto di un sellino sospeso in legno rivestito di pelle e di un manubrio con manopole in legno. La ruota poggiava su un battistrada in gomma piena, ora mancante. IGB-12494

autovettura

produzione americana inizio XX secolo Autovettura con corpo in legno a pianta rettangolare, non verniciato. Il corpo in legno presenta due piani, collegati medianti una superficie inclinata; la parte anteriore, più bassa, ospita il posto di guida, mentre la parte posteriore ha una forma a parallelepipedo. Il corpo del veicolo poggia su due lunghe sospensioni a balestra longitudinali, fissate agli assi delle ruote; l'avantreno, inoltre, comprende un ulteriore ammortizzatore a balestra collegato direttamente alla leva di sterzo. Le ruote presentano cerchi e raggi in legno e gomme piene. Il motore è posizionato al di sotto del corpo del veicolo ed è costituto da un solo cilindro, con trasmissione a catena sulle ruote posteriori; la manovella per l'accensione del motore è collocata lungo il fianco destro dell'automobile. La vettura è dotata di un sedile mobile in legno a sezione trapezioidale. Il posto di guida è dotato della leva dello sterzo e di un solo pedale, sistemato nella parte destra del piano dell'abitacolo. IGB-12500
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