Motore motociclistico Garelli del 1927.

Garelli 1927 Motore motociclistico Garelli del 1927. - motore bicilindrico a 2 tempi di 350 cc. sovralilentato con compressore a palette incorporato. - camera di scoppio unica con due bielle disassate per correggere la distribuzione migliorandone il riempimento e aumentando di conseguenza la potenza - alesaggio 52 x corsa 82x2 - cambio a due velocità e frizione a dischi multipli tipici Garelli IGB-2970

motore motociclistico Garelli "Mosquito" del 1950

Garelli 1950 motore motociclistico Garelli "Mosquito" del 1950 - sezionato. - motore monocilindrico orizzontale a 2 tempi di 38.5 cc. con trasmissione a rullo - alesaggio corsa 35x40 - potenza alla ruota di 0.8 CV - accensione con magnete all'interno del rullo e ruttore sull'abero motore - miscela al 7% - velocità 35 km/h IGB-2985

motore motociclistico Garelli del 1928 - sezionato

Garelli 1928 Motore motociclistico Garelli del 1928 - sezionato. - motore a 2 tempi a 2 cilindri verticali di 350 cc. con testa riportata in bronzo e pistoni in acciaio al nichel su unico spinotto e unica biella - alesaggio corsa 50x85x2 - alimentazione a miscela ottenuta con pompa meccanica automatica brevettata - accensione a magnete racchiuso nel carter - distribuzione a luci corretta IGB-5973

Motocicletta Garelli 350

Garelli 1926 Motocicletta con telaio tubolare ad una culla, parafanghi e serbatoio verniciati di nero brillante. Al centro del telaio è montato un motore a due tempi a cilindro sdoppiato verticale, formato da due cilindri affiancati con biella e camera di scoppio in comune; il tubo di scarico sul fianco sinistro. Ai lati del motore sono state installate due pedano poggiapiedi. Al di sopra del motore è situato il serbatoio del tipo sottocanna; sul lato superiore del serbatoio sono poste la pompa manuale dell'olio e la leva del cambio a due rapporti. La motocicletta è equipaggiata con fanale anteriore e fanalino di coda, alimentato dalla dinamo. La ruota posteriore è sprovvista di sospensioni, mentre la ruota anteriore è collegata mediante forcella elastica. Sopra la ruota posteriore è montato un portapacchi, con scatole portaccessori laterali. I cavalletti reggimacchina si trovano su entrambe le ruote. IGB-7635

Motocicletta Garelli Alpina 350 cc

Garelli 1935 Motore a due cilindri affiancati, 2 tempi, cilindri verticali, accensione a spinterogeno, lubrificazione a pompa regolabile, serbatoio olio separato, scarico unico, cambio in blocco a tre velocità. Cilindrata 350 cc., alesaggio 52 x corsa 82. IGB-12133

Motore Garelli Mosquito

Garelli 1955 circa Motore Garelli Mosquito (serie 38B 911228 con Centricmatic) con candela di accensione tipo NGK BR9HS-4522, n. M38J, appartenuto a Andrea Riggiardi. Il motore è accompagnato da "Certificato di conformità" per motore ausiliario che fa riferimento al Garelli Mosquito serie 38B 812635 "conforme al tipo approvato 16/6/1955". IGB-20159