Trasporti terrestri

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motore motociclistico Ducati del 1949

Ducati 1949 Motore motociclistico Ducati del 1949, sezionato. - motore monocilindrico a 4 tempi inclinato di 18° in avanti di 60 cc. con valvole in testa comandate da aste in trazione e bilancieri ricoperte - alesaggio corsa 42x43 - potenza 2,25 CV a 5.000 g/m - raffreddamento ad aria - velocità 60 km/h - consumo 1 l./70 km IGB-2968

motore motociclistico Isomoto del 1950 - sezionato

Isomoto 1950 motore motociclistico Isomoto del 1950 - Sezionato. - motore a 2 tempi, a cilindro sdoppiato, inclinato in avanti di 125 cc. - alesaggio di ognuna delle due canne 38 per corsa 55 - rapporto di compressione 6,5:1 - numero max. di giri 5.200 - potenza max. 7 CV - lubrificazione a miscela - accensione a volano-magnete - IGB-2969

Motore motociclistico Garelli del 1927.

Garelli 1927 Motore motociclistico Garelli del 1927. - motore bicilindrico a 2 tempi di 350 cc. sovralilentato con compressore a palette incorporato. - camera di scoppio unica con due bielle disassate per correggere la distribuzione migliorandone il riempimento e aumentando di conseguenza la potenza - alesaggio 52 x corsa 82x2 - cambio a due velocità e frizione a dischi multipli tipici Garelli IGB-2970

Motocicletta Rudge 250 Sport

Rudge 1933 circa Motocicletta con telaio tubolare ad una culla e parafanghi verniciati di nero, mentre il serbatoio è cromato con delle decalcomanie. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con quattro valvole in testa disposte radialmente; sul fianco destro della motocicletta è posizionato il tubo di scarico. Al di sopra del motore si trova il serbatoio a sella del carburante, mentre il serbatoio dell'olio è posto anteriormente al motore, alla base della culla del telaio. Sul fianco destro del serbatoio del carburante è situata la leva del cambio a quattro velocità. Entrambe le ruote sono dotate di sospensioni: la ruota anteriore è collegata mediante una forcella a parallelogramma, mentre la ruota posteriore è provvista di sospensione elastica. Oltre alla sella per il pilota, la motocicletta è dotata di un sedile posteriore per un passeggero. IGB-2971

motore motociclistico ASPI - 1947

A.S.P.I. 1947 motore bicilindrico orizzontale a 2 tempi a cilindri contrapposti di 125 cc. alesaggio 42.5 x corsa 44x2 potenza 5 Hp a 4.500 g/m alimentazione a disco rotante costituito dalla parte centrale dell'albero motore accensione a volano magnete alternatore carburatore racchiuso sopra il motore cambio a 4 marce a pedale trasmissione a cardano peso contenuto in 30 kg, grazie al massiccio impiego di lega leggera (elektron) con cui è costruito il gruppo motopropulsore. Le moto equipaggiate con questo motore pesa 85 kg e raggiunge la velocità di 75 km/h consumando 3 l./100 km. IGB-2972

Bianchi 500 Corsa

Bianchi 1936 Motocicletta da corsa con telaio rigido a culla aperta a tripla forcella e parafanghi verniciati di celeste, mentre il serbatoio è cromato insieme alla altre parti lucide. Al centro del telaio è sistemato il motore moniclindrico verticale a quattro tempi, con valvole in testa, comandate da due alberi a camme; il tubo di scarico si trova sul fianco sinistro della motocicletta. Al di sopra del motore è sistemato il serbatoio del carburante; il serbatotio dell'olio invece si trova al di sotto della sella del pilota e presenta una superficie alettata, verniciata di bordeau. La trasmissione è a catena. Il cambio è comandato da un doppio pedale a bilanciere sul fianco sinistro. Sospensione posteriore è a ruota guidata, mentre la ruota anteriore è connessia con una forcella a parallelogramma. Sul manubrio è fissato un frontalino ellittico in legno per il numero di gara. IGB-2973

Normale 500

Moto Guzzi 1921 Motocicletta con telaio tubolare a culla doppia, serbatoi e parafanghi verniciati di verde, decorati da filetti dorati. Nella parte centrale del telaio è installato un motore monocilindrico orizzontale a quattro tempi con aspirazione e scarico in testa. Al di sopra del motore è posizionato il serbatoio del carburante, incastonato tra i tubi orizzontale e obliquo del telaio, in modo tale che il lato superiore sia inclinato. Sul serbatoio è sistemata una cassetta portaoggetti apribile. Al di sotto del serbatoio del carburante, si trova, più piccolo, il serbatoio dell'olio. La trasmissione è a catena. Le ruote sono a raggi; la ruota posteriore è sprovvista di sospensione, mentre quella anteriore è connessa mediante una forcella a parallelogramma. L'impianto frenante è a tamburo, collocato sulla ruota posteriore. Al di sopra del parafango posteriore è sistemato un portapacchi. IGB-2974

Vespa 125

Piaggio 1953 Scooter con scocca portante a guscio, verniciata di grigio chiaro. Il cofano motore e lo sportello per la camera del carburatore sono stati sostituiti da copie in plastica trasparente a scopi didattici. All'interno della carenatura si trova un motore monocilindrico a due tempi, azionante direttamente la ruota posteriore; il motore è stato sezionato per la visione delle parti di cui è costituito. L'avviamento del motore avviene mediante pedovella posta sul fianco sinistro. I comandi si trovano sul manubrio, in corrispondenza delle impugnature, e consistono in un commutatore per l'accensione dei fanali e del clacson, una leva per il freno anteriore e una per la frizione e di accelerazione; il comando per il freno posteriore è costituito dal pedale presente sulla pedana. Il fanale anteriore è sistemato sul parafango. Il parafango anteriore e l'ammortizzatore sono parzialmente sezionati per la visione del funzionamento del sistema di sospensione. IGB-2975

Velocimane

Monet & Goyon 1920 Motocicletta con telaio misto in tubi e lamiera stampata, a costituire la pedana poggiapiedi. Al termine della pedana è installato il motore monocilindrico verticale a quattro tempi a valvole contrapposte. Al di sopra del motore è collocato un sedile in vimini corredato da un cuscino per la guida. Il serbatoio è situato alle spalle de sedile, al di sopra della ruota posteriore. La confortevolezza di viaggio è aumenta dalla presenza di sospensioni elastiche su entrambe le ruote. La motocicletta è sprovvista di parafango anteriore, mentre quello posteriore è stato aggiunto successivamente. L'impianto frenante è costituito da un pattino sulla ruota anteriore. Entrambe le ruote sono dotate di cavalletto. IGB-2976

Benelli 147 Normale

Benelli 1926 Motocicletta con telaio tubolare a culla e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio è verniciato di rosso con filetti dorati. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a due tempi, con due tubi di scarico laterali. Sopra il motore è sistemato un serbatoio del tipo sottocanna; sul lato superiore del serbatoio è sistemata la pompa a mano dell'olio. Sul fianco destro del serbatoio è posizionato la leva del cambio separato a due velocità. La ruota posteriore è sprovvista di sospensioni, mentre la ruota anteriore è collegata mediante forcella elastica. Sopra la ruota posteriore è montato un portapacchi. I cavalletti reggimacchina si trovano su entrambe le ruote. IGB-2977

Motocicletta Frera A

Frera 1913 Motocicletta con telaio tubolare ad una culla e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio presenta parti laterali verniciate in verde. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico inclinato a quattro tempi, con ampia alettatura orizzontale. Al di sopra del motore è sistemato il serbatoio del tipo sottocanna; sul lato superiore del serbatoio si trova la pompa manuale dell'olio, mentre sul fianco sinistro è collocata la leva del cambio esterno. La trasmissione è a cinghia, mentre i freni sono a nastro sul mozzo posteriore e a settore sulla puleggia di trasmissione. La ruota posteriore è sprovvista di sospensioni, mentre la ruota anteriore è collegata mediante forcella elastica. Sopra la ruota posteriore è montato il portapacchi. I cavalletti reggimacchina si trovano su entrambe le ruote. IGB-2978

motore motociclistico Anzani

Anzani Motore bicilindrico orizzontale a cilindri contrapposti di 350 cc. con valvole parallele in testa comandate da aste e bilancieri e albero a gomiti provvisto di un grande volano esterno alesaggio corsa 60x60x2 potenza 2 3/4 Hp accensione a magnete raffreddamento ad aria IGB-2979
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