Oggetti Esposti

Elica per aereo da m 1

Elica per aereo da m 1 IGB-7572

Modello di aereo Bleriot Goupy II Francia 1909

biplano, monomotore, sperimentale IGB-7577

Modello di aereo Bleriot XI Francia 1909

Monoplano, ala alta, monomotore, sperimentale IGB-7580

Elicottero sperimentale di Enrico Forlanini

Forlanini, Enrico 1877 Apparecchio sperimentale costituito da una motrice a vapore e da due eliche ad asse verticale controrotanti, in tela e bambù. La motrice a vapore comprende la caldaia di forma circolare appesa alla parte inferiore della macchina e due cilindri verticali, sorretti da un telaietto a traliccio in metallo. Gli stantuffi dei cilindri sono collegati all'estremità ad un piccolo albero a gomiti che, per mezzo di una trasmissione a coppia conica d'ingranaggio, trasmette la rotazione alle eliche. IGB-7581

Modello di aereo Antoinette IV Francia 1909

monoplano, ala alta, monomotore, sperimentale IGB-7587

Modello di aereo A.S. Dumont Demoiselle 20 Francia 1909

monoplano, ala media, monomotore, sperimentale IGB-7588

Modello di aereo H. Farman III Francia 1909

biplano, monomotore, sperimentale IGB-7589

Modello di aereo Voisin Freres Voisin Farman Francia 1907

biplano, monomotore, sperimentale IGB-7590

Grande pneumatico d'aviazione

Grande pneumatico d'aviazione (completo) IGB-7595

Grande pneumatico d'aviazione sezionato

Grande pneumatico d'aviazione sezionato. IGB-7596

Alfa Romeo RA 1000 RC.41-I Monsone

Alfa Romeo 1943 Motore a 12 cilindri disposti a V invertita di 60° d'ampiezza, raffreddato a liquido. I cilindri sono costituiti da una canna in acciaio inserita in un monoblocco portante in alluminio. Il sistema di distribuzione si basa su quattro valvole, regolate da bilancieri azionati da un albero a camme. L'alimentazione dei cilindri avviene mediante un sistema ad iniezione diretta e comprende, inoltre, un compressore centrifugo monostadio a due velocità, con carburatore a monte. Ogni cilindro conta due candele di accensione, alimentate da due magneti posti nella parte posteriore del motore. Un riduttore ad ingranaggi cilindrici è posto tra l'albero a gomito e l'albero dell'elica. IGB-8147

Motore Mercedes D-IV

Daimler Motoren Gesellschaft 1918 Motore a 8 cilindri in linea, raffreddato ad acqua. I cilindri sono in acciaio fuso con rivestimento in lamierino per la circolazione dell'acqua. La distribuzione avviene mediante valvole, azionate da un albero a camme in testa. Ogni cilindro, inoltre, dispone di due spazi per la sistemazione delle candele di accensione; sul fianco sinistro del motore è applicata una placca metallica che riporta lo schema elettrico di accensione delle candele. L'impianto di alimentazione consta di due carburatori situati sul fianco sinistro del motore, mentre sul fianco destro è sistemato lo scarico dei gas. Il fondo del carter costitusce la coppa dell'olio con tappo sul fianco sinistro. IGB-8148