Ancora in acciaio fuso a marre articolate e sprovvista di ceppo. L'ancora è composta da due parti, il fuso di forma prismatica e il blocco della testa d'ancora; le due parti sono collegate a livello del diamante mediante un grosso perno. La testa d'ancora è costituita da due marre verticali con patta lanceolata. Nella testa del fuso è imperniato il maniglione per il collegamento alla catena.

L'ancora è l'organo utilizzato per dare un solido attracco agli ormeggi di un galleggiante, che sia una barca o una nave, e la cui grandezza è direttamente proporzionale alle dimensioni del galleggiante stesso. Generalmente dotata di due bracci chiamati marre, l'ancora viene trascinata in modo da far presa sul fondo e tenere così ferma la nave contro l'azione del vento e delle correnti. Nel 1819 vennero introdotte le prime ancore a marre articolate che presero piede parallelamente alla navigazione meccanica. Questa tipologia di ancore è formata da due parti distinte e collegate mediante una robusta articolazione, il fuso e la testa d'ancora, costituita dal blocco delle marre e delle contromarre; la presa sul fondo viene ottenuta mediante la rotazione delle marre di un angolo di 40°-45°. Questa ancora viene identificata sul Registro Inventario del Museo Nazionale della Scienza della Tecnologia "Leonardo da Vinci" come ancora di tipo Inglefield, ma questa attribuzione non è tuttavia supportata dalla bibliografia e non è stato possibile individuarne la corretta tipologia.

7454 (inventariale)

Malfatti V., Ancore e catene, Roma, Forzani, 1899

Imperato F./ Imperato E., Arte navale, Milano, Hoepli, 1961, 2

Mannella G., Elementi di tecnica navale, Milano, Mursia, 1976

Avilia F., La storia delle ancore, Formello, IRECO, 2007