Trasporti terrestri

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Lambretta D

Innocenti 1957 Scooter con telaio tubolare e in lamiera stampata, parafanghi e serbatoi rivestiti di adesivi, targhette e scritte commemorative delle varie tappe del viaggio. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico inclinato a due tempi con trasmissione ad albero. Al di sopra del motore è sistemato un serbatoio maggiorato che incorpora la ruota di scorta; lo scooter inoltre dispone di un serbatoio supplementare, sistemato nella parte posteriore del veicolo. Il cambio a tre velocità è comandato mediante la manopola del manubrio. La ruota anteriore è dotata di sospensione a biellette oscillanti, mentre la ruota posteriore presenta una sospensione a barra di torsione con motore oscillante. L'impianto dei freni è a tamburo. Lo scooter è dotato di fanale anteriore, fanalino di coda e portapacchi posteriore. IGB-6014

Lambretta 125 A

Innocenti 1948 Motocicletta con telaio in lamiera stampata, parafanghi e serbatoio verniciati di colore grigio chiaro; il serbatoio, la sella e il bauletto portaoggetti sono sostenuti da una coppia di tubi cromati. Al di sotto della sella del conducente è sistemato il motore monocilindrico verticale a due tempi. Al di sopra del motore, incastonato tra i tubi cromati, è situato il serbatoio. La trasmissione avviene mediante albero. La motocicletta è dotata di cambio a tre velocità, comandato da un pedale a bilanciere posto nella parte destra della pedana poggiapiedi. La ruota posteriore è sprovvista di sospensioni, mentre la ruota anteriore ospita una sospensione a parallelogramma deformabile, con manicotto in gomma. L'impianto frenante è a tamburo, con comando sul manubrio per la ruota anteriore e a pedale per la ruota posteriore. La motocicletta è dotata di fanalino di coda e fanale anteriore, con commutatore per l'accensione posto sul manubrio. Il cavalletto reggimacchina è centrale. IGB-6016

Lambretta 48

Innocenti 1955 Ciclomotore con telaio in lamiera stampata, parafanghi e serbatoio verniciati di rosso. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico inclinato a due tempi, con trasmissione a catena e tubo di scarico sul fianco destro. Ai lati del motore sono situati i pedali. Il carter del motore è stato sezionato per motivi didattici. Al di sotto della sella è installato il serbatoio del carburante. Il ciclomotore è dotato cambio a due velocità comandato dalla manopola del manubrio. L'impianto frenante è a tamburo. La ruota anteriore è dotata di sospensione a biellette oscillanti, mentre la ruota posteriore è sorretta da un forcellone oscillante. Il ciclomotore è dotato di fanale anteriore, il fanalino di coda circolare e portapacchi posteriore. Il cavalletto reggimacchina è centrale. IGB-6017

moto AJS 500

AJS 1929 Motocicletta con telaio tubolare e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio è cromato. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con valvole in testa; il tubo di scarico è collocato sul fianco destro. Al di sopra del motore si trova il serbatoio, con ginocchiere applicate ai lati; sulla superficie del serbatoio è installato il quadrante del contachilometri e del tachimetro con scala graduata da 0 a 140 km/h. Alla destra del serbatoio è collocata la leva del cambio. La motocicletta è dotata di fanale anteriore e fanalino di coda. La forcella presenta una sospensione con molla unica ed ammortizzatori incorporati. La motocicletta è dotata di portapacchi posteriore, con borse portattrezzi in pelle laterali. Sul portapacchi è installata una sella per un passeggero, completa di maniglia per reggersi. Il cavalletto reggimacchina è sulla ruota posteriore. IGB-6018

Moto AJS S10

AJS 1927 Motocicletta da corsa con telaio tubolare a culla aperta e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio è cromato con parti di colore rosso. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con valvole in testa comandate da aste e bilancieri; il tubo di scarico è collocato sul fianco destro. Al di sopra del motore si trova il serbatoio a sella; sul fianco destro del serbatoio è posta la leva del cambio esterno a tre velocità. La motocicletta è dotata di fanale anteriore e fanalino di coda. La ruota anteriore è fissata ad una forcella con sospensione elastica, mentre la ruota posteriore è sprovvista di sospensione. Sulla ruota posteriore è sistemato un sedile in pelle per un passeggero. Il cavalletto reggimacchina è montato sulla ruota posteriore. IGB-6019

motore motociclistico Lambretta Innocenti -sezionato.

Innocenti 1962 motore motociclistico Lambretta Innocenti - sezionato motore monocilindrico orizzontale a 2 tempi di 175 cc. IGB-6021

Ricostruzione ruota in legno dell'età del ferro

Ricostruzione ruota in legno dell'età del ferro IGB-6023

Ricostruzione ruota in legno

Ricostruzione ruota in legno IGB-6024

Moto Guzzi Sport 15

Moto Guzzi 1932 Motocicletta con telaio tubolare a doppia culla, parafanghi e cerchi delle ruote verniciati in bordeau, mentre il serbatoio è cromato con parti bordeau. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico orizzontale a quattro tempi, con valvole contrapposte; il tubo di scarico è sul fianco sinistro. Al di sopra del motore si trova il serbatoio a sella, con ginocchiere applicate ai lati. Alla destra del serbatoio è collocata la leva del cambio. La motocicletta è dotata di fanale anteriore e fanalino di coda. La ruota posteriore non presenta sospensioni, mentre la ruota anteriore è connessa mediante una forcella a parallelogramma. La motocicletta è dotata di portapacchi posteriore. Il cavalletto reggimacchina è centrale. IGB-6235

biciclo tipo Michaux

produzione francese 1869 circa Biciclo con telaio, forcella in ferro forgiato. Un piccolo paracosce è sistemato al di sopra della ruota anteriore, a protezione delle gambe del guidatore durante le curve; nella parte anteriore del paracosce si trovano due staffe laterali per il riposo delle gambe durante gli spostamenti a ruota libera. Il manubrio presenta manopole in legno e un portalume frontale. La sella, imbottita e rivestita di pelle, è sistemata su una balestra metallica fissata anterioremente sul telaio e sorretta posteriormente da due aste metalliche inserite nel telaio. Il biciclo dispone di un freno a pattino sulla ruota posteriore, comandato dalla rotazione della manopola del manubrio azionante a funicella una lunga leva. Il fnzionamento si basa su due pedali in legno a sezione triangolare, applicati al mozzo della ruota anteriore. Il veicolo poggia su due ruote con raggi in legno e cerchiatura in metallo. Le ruote, pur avendo dimensioni differenti, contano entrambe 16 razze. IGB-6638

Pompa per pompieri

1898 Pompa manuale per pompieri Trascrizione iscizione su targa metallica: Fratelli Gimbert Stabilimento Meccanico Küsnacht(?), Lago di Zurigo 1889 1898 IGB-6667

Carrozza Vittoria

Ferretti 1900 - 1920 Il nome deriva dalla Regina Vittoria d'Inghilterra. Carrozza a due posti scoperta con cappotte a soffietto in pelle. Numero ruote: 4 ferrate Tiro: singolo con stanghe Guida: dalla cassetta Molleggio: 4 balestre ellittiche Parafanghi: 2 posteriori uniti ai predellini e ai 2 paraspruzzi anteriori realizzati in cuoio su telaio in ferro Sterzo: contrapposto in ferro e legno Carrabile: 4 ruote di legno ferrate unite da un carrabile quasi totalmente in ferro Cassa: scoperta con soffietto a 2 estensori esterni; divano a 2 posti con sottosedile in paglia di Vienna e pedana di facile accesso Cassetta: con sedile a trapezio in panno e grembiulina posteriore, accessoriato con attacchi per fanali, innesto ombrellone e tassametro Colori: nero L'uso pubblico e poi l'abbandono hanno segnato molto questo veicolo, che resta comunque, sia per il carrozziere costruttore molto noto sia per l'eleganza e per la diffusione, un pezzo interessante IGB-6792
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