Trasporti terrestri

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Motocicletta Frera A

Frera 1913 Motocicletta con telaio tubolare ad una culla e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio presenta parti laterali verniciate in verde. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico inclinato a quattro tempi, con ampia alettatura orizzontale. Al di sopra del motore è sistemato il serbatoio del tipo sottocanna; sul lato superiore del serbatoio si trova la pompa manuale dell'olio, mentre sul fianco sinistro è collocata la leva del cambio esterno. La trasmissione è a cinghia, mentre i freni sono a nastro sul mozzo posteriore e a settore sulla puleggia di trasmissione. La ruota posteriore è sprovvista di sospensioni, mentre la ruota anteriore è collegata mediante forcella elastica. Sopra la ruota posteriore è montato il portapacchi. I cavalletti reggimacchina si trovano su entrambe le ruote. IGB-2978

motore motociclistico Anzani

Anzani Motore bicilindrico orizzontale a cilindri contrapposti di 350 cc. con valvole parallele in testa comandate da aste e bilancieri e albero a gomiti provvisto di un grande volano esterno alesaggio corsa 60x60x2 potenza 2 3/4 Hp accensione a magnete raffreddamento ad aria IGB-2979

Motore motociclistico Anzani

Anzani Moteurs D'Aviation 1907 - 1927 Motore bicilindrico orizzontale a cilindri contrapposti di 600 cc. con valvole laterali comandate da punterie. Caratteristiche: Cilindrata 600 cm³; Alesaggio corsa 78x60; Potenza 4 1/2 Hp; Accensione a magnete; Raffreddamento ad aria; Motore a corsa corta. IGB-2980

motore motociclistico Anzani

Anzani Motore monocilindrico verticale a 4 tempi da 250 cc con valvole laterali comandate da punterie registrabili e volani interni alesaggio corsa 65x75 potenza 2 Hp accensione a magnete raffreddamento ad aria IGB-2981

Bianchi A 500

Bianchi 1917 Motocicletta con telaio tubolare, parafanghi e serbatoio verniciati di nero brillante. Nella parte centrale è collocato il motore monocilindrico verticale, a quattro tempi, con valvole laterali registrate. Al di sopra del motore è sistemato il serbatoio, con strisce rosse sui lati; al di sopra del serbatoio si trova la leva del cambio, mentre sul lato destro è posta la pompa a mano per la lubrificazione. Ai lati del motore sono sistemate due pedane poggiapiedi. La trasmissione è a cinghia. La ruota anteriore è imperniata su una forcella elastica, dotata di molle racchiuse in astucci telescopici. I freni sono montati sulla puleggia della cinghia posta sulla ruota posteriore. Entrambe le ruote sono dotate di cavalletto. IGB-2982

Magnoni - Del Vecchio

manifattura italiana 1923 ca. Ciclomotore con telaio tubolare di impostazione ciclistica, parafanghi e serbatoio verniciati di nero brillante. Al centro del telaio è installato un motore monocilindrico inclinato a due tempi; il tubo di scarico si trova fianco destro del veicolo. Al di sopra del motore è collocato il serbatoio del tipo sottocanna. La trasmissione è a cinghia. Il ciclomotore è equipaggiato di freno posteriore ad archetto. La ruota posteriore è sprovvista di sospensioni, mentre la ruota anteriore è collegata mediante forcella elastica. I cavalletti reggimacchina si trovano su entrambe le ruote. IGB-2983

motore motociclistico Garelli "Mosquito" del 1950

Garelli 1950 motore motociclistico Garelli "Mosquito" del 1950 - sezionato. - motore monocilindrico orizzontale a 2 tempi di 38.5 cc. con trasmissione a rullo - alesaggio corsa 35x40 - potenza alla ruota di 0.8 CV - accensione con magnete all'interno del rullo e ruttore sull'abero motore - miscela al 7% - velocità 35 km/h IGB-2985

motore motociclistico Ducati "Cucciolo" del 1950

Ducati 1945 post - 1950 ante Motore motociclistico Ducati "Cucciolo" del 1950. - motore monocilindrico a 4 tempi inclinato di 48 cc. con valvole in testa comandate da aste in trazione e bilancieri - alesaggio corsa 39x40 - potenza 1,25 CV a 4.000 g/m - raffreddamento ad aria - accensione a volano/magnete - cambio a 2 rapporti a selezione di sfere - frizione a dischi multipli metallici in bagno d'olio - consumo 1 l./100km IGB-2986

motore motociclstico Anzani

Anzani Moteurs D'Aviation 1921 Motore monocilindrico inclinato a 4 tempi di 75 cc. con valvole in testa parallele comandate da aste e bilancieri alesaggio corsa 40x60 potenza 3/4 Hp accensione a magnete raffreddamento ad aria IGB-2987

Modello di tram Breda del 1952

Modello di tram Breda del 1952 IGB-3000

Vettura Eolipila di Verbiest del 1681

Vettura Eolipila di Verbiest del 1681 IGB-3018

Carro a vapore di Cugnot del 1769

Carro a vapore di Cugnot del 1769 IGB-3019
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