motore Alfa Romeo tipo 1603, diesel 6 cilindri

Fiat 1949 motore a ciclo diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua. 6 cilindri, cilindrata 12517 cc; potenza di 103 Kw (140 CV) al regime di 1700 giri/minuto alimentazione: iniezione diretta . IGB-2315

motore FIAT 15 ter a 4 cilindri del 1911

Fiat 1911 motore a ciclo Otto a 4 tempi, raffreddato ad acqua. 4 cilindri, 100x140 mm (alesaggioxcorsa); cilindrata 4398 cc; potenza di 29,4 Kw (40 CV) al regime di 1600 giri/minuto alimentazione: a carburatore IGB-2316

Autovettura Fiat 509 Torpedo

Fiat 1925 Autovettura con carrozzeria a torpedo, verniciata di bordeaux, e parafanghi in lamiera di colore nero. Nella parte anteriore si trovano il cofano a copertura del motore, apribile da entrambi i lati per le operazioni di manutenzione. La vettura è provvista di due fanali anteriori di forma circolare, sistemati sui parafanghi, ai lati della calandra e di un catadiottro posteriore posto sul parafango destro. Lungo i fianchi dell'automobile si trovano quattro porte d'accesso all'abitacolo dotato di quattro posti. La capottina apribile in tela a copertura dei sedili si aggancia al parabrezza, lasciando tuttavia aperti i fianchi dell'abitacolo. Una ruota di scorta è sistemata sul retro della vettura. Il posto di guida, sistemato sulla destra, dispone di un cruscotto sul quale si trova il quadrante del tachimetro/contachilometri. L'automobile monta un motore a quattro cilindri con valvole in testa e albero a camme, con trasmissione ad albero cardanico sulle ruote posteriori e cambio dotato di tre marce più retromarcia. IGB-3053

Autovettura Fiat 1400

Fiat 1950 Automobile con carrozzeria a berlina tre volumi, interamente sezionata in senso longitudinale a scopi didattici. La sezione mette in luce la scocca portante, il motore anteriore a quattro cilindri in linea, la scatola del cambio, l'albero motore, il differenziale e il baule posteriore. L'abitacolo presenta degli interni di colore bordeaux, beige e marrone; l'abitacolo, inoltre, è accessoriato con alzacristalli manuali anteriori e posteriori, di portacenere sul cruscotto, di appoggi per le braccia sull'interno delle portiere, di portadocumenti a tasca sulla portiera anteriore. I sedili presentano l'applicazione di pannelli sagomati in plastica trasparente a chiusura delle aperture dovute al sezionamento; il posto di guida è equipaggiato con il contachilometri, il tachimetro, gli indicatori del livello di benzina e della temperatura dell'olio. Due pannelli in plastica trasparente a forma di freccia, mostrano la direzione del flusso di aria dell'impianto di climatizzazione. Il fianco sinistro della vettura è completo di tutte le sue parti e presenta una verniciatura di colore grigio scuro. IGB-3055

Autovettura Fiat 508C (1100 L)

Fiat 1937 Automobile con carrozzeria berlina predisposta per il servizio taxi. La vettura dispone di un cofano anteriore per la copertura del motore, con apertura verso l'alto, e di due ampi parafanghi anteriori in lamiera, sopra i quali sono installati i fanali anteriori circolari e due fanalini. Sul lato frontale è sistemata un'ampia calandra a forma di scudo, con ulteriori prese d'aria poste lungo il bordo della carrozzeria al di sotto del cofano del motore. Sul lato posteriore la vettura presenta i parafanghi posteriori parzialmente inglobati nella carrozzeria, il fanalino di coda posto sul lato destro, la ruota di scorta ed il portapacchi. L'abitacolo è provvisto di un divisorio, con finestrino scorrevole, per la separazione del posto del guidatore dai sedili dei passeggeri; la vettura è in grado trasportare quattro persone, disposte su un divanetto e due sedili situati nella parte posteriore dell'abitacolo, oltre ad un ulteriore posto accanto al guidatore. L'accesso all'abitacolo è consentito da quattro portiere laterali, di cui, le due anteriori, sono a controvento; due predellini laterali facilitano l'accesso. La vettura monta un motore monoblocco a quattro cilindri verticali, con valvole in testa comandate ad aste e bilancieri; la trasmissione posteriore comprende un cambio a quattro marce più retromarcia, con leva di comando centrale, e una frizione monodisco a secco. L'impianto frenante si basa su freni idraulici sulle quattro ruote, comandati a pedale. Sul tetto dell'abitacolo è stata successivamente installata la scritta luminosa "taxi". L'automobile presenta i parafanghi, il cofano e la parte superiore della carrozzeria di colore nero, con una fascia verde lungo i fianchi. IGB-6833

Chassis di autovettura Fiat 509

Fiat 1925 Autotelaio costituito da due longheroni in metallo. Il motore, sistemato nella parte anteriore, dispone di 4 cilindri in linea con distribuzione mediante valvole a V in testa e albero a camme. Davanti al motore è posizionato il radiatore per l'acqua di raffreddamento, al di sotto del quale si trova la manovella per l'avviamento. La trasmissione sulle ruote posteriori comprende un cambio a tre marce più retromarcia, con comando mediante leva centrale. Il telaio è dotato di un volante collegato allo sterzo. Le ruote, sprovviste di gomme, presentano sospensioni a balestre longitudinali. La testata del motore, il radiatore e il differenziale sono parzialmente sezionati a scopi didattici. IGB-8356

Autovettura Fiat 500 C Topolino

Giacosa, Dante / Fiat 1949 - 1955 Autovettura con carrozzeria a berlinetta, verniciata di grigio e sostenuta da un telaio a due longheroni e a traverse. La vettura è provvista di due fanali anteriori circolari, sotto i quali sono posizionati due fanali di dimensioni minori; sui lati dei parafanghi anteriori si trovano gli indicatori di direzione, mentre sui parafanghi posteriori sono situati i fanali di coda. Nella parte anteriore dell'automobile è posto il cofano a copertura del motore. L'abitacolo, accessibile da due porte con apertura contro vento, offre spazio per due posti ed è chiuso da una capottina a mantice in tela. Il posto di guida, a sinistra, dispone di un cruscotto con due quadranti circolari con gli indicatori del livello di benzina e olio, il tachimetro e il contachilometri e gli interruttori delle luci di posizione e dei tergicristalli. Gli interni dell'abitacolo, inoltre, sono realizzati in tela marrone. La vettura monta un motore a 4 cilindri in linea, con basamento in acciaio e testata in alluminio, il sistema di alimentazione è costituito da valvole laterali regolate da un albero a camme nel basamento. La trasmissione sulle ruote posteriori comprende un cambio a quattro marce più retromarcia, con comando a leva centrale. L'impianto frenante è costituito da freni idraulici a tamburo, mentre le sospensioni utilizzano ammortizzatori idraulici telescopici, rafforzati, anteriormente, da balestre trasversali superiori e bracci trasversali inferiori e, posteriormente, da una barra stabilizzatrice trasversale. IGB-8672

Autovettura sperimentale Fiat Nuova 500 SILFER 27

Fiat 1957 post - 1960 ante IGB-8711

Fiat 2300

Fiat 1961 post - 1963 ante Automobile con carrozzeria a berlina tre volumi con verniciatura di colore blu e rifiniture cromate. L'automobile monta un motore anteriore a 6 cilindri in linea, con sistema di distribuzione regolato da un albero a camme laterale. La vettura è dotata di quattro fanali anteriori di forma circolare e di due fanali di coda di forma ogivale, provvisti degli indicatori di direzione e di retromarcia; due ulteriori indicatori di direzione sono sistemati sui lati del muso dell'automobile, mentre due piccole luci sono poste alla base del montante posteriore del tettuccio dell'abitacolo. Uno specchietto retrovisore è sistemato in corrispondenza del posto di guida sul montante del tetto. L'abitacolo dispone di quattro posti con un bracciolo recrinabile sul divano posteriore. La vettura conta quattro porte laterali, con le due anteriori dotate di serratura. L'automobile è accessoriata con impianto di climatizzazione dell'abitacolo, di vano portaoggetti nel cruscotto, di portaceneri anteriore e posteriori e di accendisigari elettrico; il posto di guida dispone di un cruscotto sul quale si trovano i contachilometri parziale e totale, il tachimetro, l'indicatore del livello di benzina, il manometro dell'olio, il termometro della temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore e l'orologio elettrico. IGB-8753