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Philips Video LDL-1000 Recorder

Philips 1969 ca. - 1973 ca. Videoregistratore a bobine aperte contenuto in una valigia in plastica con profili in metallo e maniglia per il trasporto. Aprendo al valigia sono visibili i due fusi ove si inseriscono le bobine contenenti il nastro magnetico, i blocchi con le testine di registrazione e riproduzione, i comandi d'uso a tastiera. I tasti sono utilizzati per registrazione, riavvolgimento, avanzamento, riproduzione, stop. Ci sono inoltre commutatori per il tracking, la regolazione di video e audio con relative scale di lettura semicircolari. Si ha inoltre un contagiri. All'interno del coperchio è indicato lo schema del percorso che deve seguire il nastro magnetico dalle bobine alle testine e viceversa. IGB-14881

Orion VH - 10201

Orion Electric Co. Ltd 1987 ca. - 1995 ca. Videoregistratore VHS PAL HQ con scocca in plastica nera. LA parete frontale è occupata dal vano per l'inserimento della videocassetta, dal display a Led e dai comandi d'uso. La videocassetta si inserisce attraverso uno sportello incernierato nella parte alta. Sotto si ha il display. A destra i comandi avvio, riavvolgimento, avanzamento, stop/espulsione, accensione, cambio canale, registrazione. Sul retro si hanno le boccole per il collegamento RF, un interruttore per il test del segnale, una presa scart, il cavo di collegamento alla rete elettrica. IGB-14882

Bisiluro DaMolNar

Nardi, Enrico / Nardi & C. 1955 Autovettura da corsa con carrozzeria in alluminio, verniciata di rosso. La carrozzeria, costituita da due fusoliere parallele collegate mediante un piano longitudinale a profilo alare, copre un telaio tubolare a traliccio. Nella fusoliera destra sono collocati il posto di pilotaggio e il serbatoio della benzina, mentre nella fusoliera sinistra, più bassa, è sistemato il motore con il sistema di trasmissione; un ampio radiatore in ottone è situato nel piano centrale, seguendone il profilo. La vettura è dotata di sospensione anteriore a foderi verticali e di un retrotreno a ponte rigido, con mezze balestre, puntoni e doppi ammortizzatori su entrambi i lati. L'impianto frenante consiste in quattro freni a tamburo, supportati da un freno aerodinamico costituito da un alettone orizzontale sistemato ad incasso nel piano centrale e comandato a pedale. All'estremità anteriore delle due fusoliere sono collocati i fanali di forma circolare, mentre due fanalini di coda sono situati sul bordo d'uscita del piano centrale. L'abitacolo dispone di un sedile in pelle nera, di un volante a tre razze con profilo a cerchio tronco e di un cruscotto azzurro con tre quadranti circolari. Il veicolo è equipaggiato con un motore Giannini a 4 cilindri in linea, con valvole in testa e sistema di distribuzione bialbero, chiuso da un cofano apribile, dotato di prese d'aria. La vettura è accessoriata con pannelli copriruota staccabili. IGB-6795

Autovettura Alfa Romeo Gran Premio 512

Ricart, Wilfredo / Alfa Romeo 1940 - 1941 Autovettura da corsa con carrozzeria in gran parte asportata per mostrare il funzionamento meccanico, sostenuta da un telaio a longheroni ovali, con elementi a traliccio. Il motore è sistemato in posizione centrale, alle spalle dell'abitacolo del pilota; si tratta di un motore boxer a 12 cilindri, con valvole trasversali in testa. Il sistema di alimentazione comprende un carburatore aspirato a corpo triplo; il motore inoltre è dotato di un sistema di sovralimentazione a doppio stadio, costituito da due compressori volumetrici. Il serbatoio in lamiera ha una forma semicircolare ed è posizionato in coda al telaio; la vettura inoltre presenta due tubi di scarico posteriori. Il sistema di trasmissione è basato su dischi multipli, con organi disposti in blocco nel retrotreno, e su un cambio a cinque marce. Il veicolo utilizza ruote a raggi tangenti, montate su un avantreno indipendente e su un retrotreno a ponte de Dion; le sospensioni sono costituite da barre di torsione e doppi ammortizzatori idrualici e meccanici. L'impianto frenante consiste in freni a quattro tamburi, con comando idraulico a pedale. L'abitacolo è situato in posizione avanzata rispetto al motore e comprende un sedile in pelle, tre pedali e cruscotto dotato dei cinque quadranti del manometro dell'olio, del contatore del numero di giri, dell'indicatore del livello di benzina ed infine dei termometri della temperatura dell'acqua e dell'olio. Il muso della vettura è coperto da una porzione di carrozzeria, verniciata di rosso, comprendrente una calandra di forma ogivale. IGB-7719

Filobus snodato

Filobus snodato Fiat 2472 Viberti CGE. Il modello al vero misura 18 metri di lunghezza ,con guida a destra, quattro assi e quattro porte a libro, viene prodotto dalla Fiat, carrozzato dalla Viberti e con apparato elettrico della CGE in 95 unità tra il 1958 ed il 1965 per ATM spa di Milano IGB-7989

Motoleggera Gilera 125

Gilera 1951 Motocicletta con telaio a culla doppia e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio è verniciato di rosso. Al centro del telaio è montato il motore monocilindrico con lato, a quattro tempi, con valvole in testa; il tubo di scarico è sistemato sul fianco sinistro della motocicletta. Al di sopra del motore è posizionato il serbatoio. Il cambio è comandato da una pedovella sul lato destro. La motocicletta è dotata di una sella molleggiata per il conducente e di un sedile posteriore per un passeggero, sistemato sul portapacchi; ai lati del sedile si trovano due cassette portaccessori. L'impianto frenante è a tamburo su entrambe le ruote. La ruota anteriore è connessa mediante forcella elastica con mollone centrale. La motocicletta è dotata di fari anteriore e posteriore. IGB-8812

Ciclomotore DEMM Velomatic

DEMM 1963 Ciclomotore con telaio tubolare, parafanghi e serbatoio verniciati di rosso. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico a due tempi, inclinato in avanti; il tubo di scarico è posto sul lato destro. Al di sopra del motore si trova il serbatoio del carburante, con tappo ad avvitamento in plastica bianca. Il ciclomotore è dotato di fanali anteriore e posteriore, la cui accensione è comandata da un commutatore posto sul manubrio; sul fanale anteriore è posizionato il quadrante del contachilometri e del tachimetro, con scala graduata da 0 a 80 km/h. Entrambe le ruote sono dotate di sospensioni: la ruota anteriore è collegata mediante una forcella telescopica, mentre la ruota posteriore è provvista di sospensione elastica. Sopra il parafango posteriore è situato il portapacchi. Il ciclomotore è sorretto da un cavalletto reggimacchina centrale. Sul lato superiore del serbatoio si trova un adesivo raffigurante un cavallo. Al manubrio è attaccato un portadocumenti in plastica grigia, sul cui lato posteriore è raffigurato San Cristoforo. IGB-9206

Bicicletta Taurus Mod. 14

Taurus 1936 ca. Bicicletta turistica da uomo, con telaio a trapezio in acciaio, parafanghi e carter verniciati di grigio e decorati con filettature nere. La bicicletta monta una sella molleggiata in pelle, con cannotto regolabile in altezza; sotto la sella è sistemato un borsello portaccessori. Il manubrio dritto da turismo, anch'esso regolabile in altezza, presenta le manopole in celluloide e le due leve comandanti a filo i freni a ganasce; il manubrio inoltre è accessoriato con un campanello avvisatore. Il sistema di funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore, messa in moto da due pedali ricurvi in acciaio con sei blocchetti di gomma recanti impressa la lettera T; il sistema è stato implementato con l'applicazione di un rocchetto a tre posizioni e di un cambio a puleggia mobile, azionato da una leva posizionata sul tubo orizzontale. La bicicletta poggia su ruote con cerchi e raggi in metallo e gomme pneumatiche, dotate ognuna di 36 raggi tangenti e fissate per mezzo di dadi a galletto; sul tubo piantone è sistemata una pompa portatile originale. Sul parafango posteriore è collocato un catadiottro; in un periodo successivo la bicicletta è stata dotata di fanale anteriore e fanalino di coda, alimentati per mezzo di una dinamo applicata alla ruota anteriore; il filo elettrico per l'alimentazione del fanalino di coda è fissato sul tubo orizzontale con del nastro adesivo di colore rosso. Il veicolo infine è dotato di portapacchi posteriore, di cavalletto centrale e antifurto sulla ruota posteriore. IGB-9243

Motocicletta bimodale Zip & Zip

Piaggio 1995 Scooter con carrozzeria verniciata di grigio mettallizzato. Il telaio è costituito da un monotrave nella parte anteriore e da lamiera stampata nella parte posteriore. Lo scooter monta un doppio sistema di alimentazione, termico ed elettrico: nella parte centrale del telaio è installato il motore termico monocilindrico a due tempi, mentre nel vano al di sotto della sella è sistemato il motore elettrico a magneti permanenti. La ruota anteriore è collegata mediante forcella telescopica, mentre la ruota posteriore è sorretta da un forcellone monobraccio con ammortizzatori idraulici. L'impianto frenante, sia anteriore che posteriore è a tamburo. Lo scooter è dotato di fanale anteriore, fanalino di coda e degli indicatori di direzione. Il ciclomotore è provvisto di un quadrante sul manubrio che comprende il tachimetro, il contachilometri e le spie luminose per l'indicazione del livello di carica della batteria, dell'accensione delle luci e degli indicatori di direzione, del livello di benzina e olio. I comandi sono situati ai lati del quadrante e comprendono, a destra, il pulsante per l'accensione e il commutatore per la selezione della modalità di alimentazione e, a sinistra, il pulsante per il clacson e per l'accensione delle luci e il selettore degli indicatori di direzione. Lo scooter è dotato di portapacchi posteriore e cavalletto reggimacchina centrale. IGB-9342

Bicicletta Bersagliera

Bianchi 1923 circa Bicicletta militare con telaio tubolare fisso a trapezio in metallo, con parziale presenza dell'originale verniciatura grigioverde; sulla ruota posteriore è situato il parafango portamantellina, sul quale è stato successivamente applicato un catadiottro. La bicicletta è provvista di molleggi sul telaio e sulla forcella: la forcella è molleggiata per mezzo di leve oscillanti e molle cilindriche, mentre il telaio presenta un molleggio con foglio di balestra e molla cilindrica in corrispondenza del nodo di sella. La bicicletta monta una sella, non originale, in pelle con due molle posteriori. Il manubrio dritto presenta impugnature rivolte verso l'alto e manopole in legno; nella parte sinistra del manubrio è collocata la leva che comanda il freno a ganasce sulla ruota anteriore. Il funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore, con un pignone a scatto fisso. La bicicletta appoggia su due ruote di uguale dimensione, provviste di 32 raggi tangenti e battistrada in gomma piena. IGB-9426

biciclo da corsa

Balbiani, B. 1880 circa Biciclo da corsa, con telaio tubolare in ferro e forcella in lamiera. La sella, sospesa elasticamente su una balestra fissata sul tubo obliquo del telaio è costituita da una lamina di metalli, originariamente rivestita di pelle. Il piccolo manubrio ribassato presenta manopole in legno. Il biciclo è sprovvisto di impianti frenanti. Il funzionamento si basa su due pedali registrabili in metallo, applicati alla ruota anteriore. Le due ruote, entrambe con cerchio e raggi in metallo, sono concepite per battistrada in gomma piena; la ruota anteriore presenta 44 raggi radiali, mentre la ruota posteriore conta 18 raggi. IGB-12487

Bicicletta Modello 101

TINO SANA srl 1990 ca. - 1999 ca. Telaio a seduta verticale a cui sono vincolate due ruote allineate una dietro l'altra; è dotato di un sistema meccanico per la trasmissione della potenza alla ruota motrice. Sulla ruota posteriore è montato un meccanismo di ruota libera, che permette alla bicicletta di avanzare per inerzia senza dover muovere i pedali. E' presente un cambio di velocità, costituito da ingranaggi multipli, sulla ruota posteriore. Lo sterzo è basato su una forcella che regge la ruota anteriore, incernierata in un canotto leggermente inclinato in avanti, solidale con un manubrio in legno munito di manopole realizzate in pelle. Lo sterzo e la forcella sono in alluminio anodizzato. I freni sono posti in prossimità dei cerchioni mentre i comandi dei freni sono sul manubrio. Per ridurre l'attrito delle parti in movimento, vengono utilizzati cuscinetti a sfere. I cuscinetti sono presenti anche sul movimento centrale, sui pedali, sullo sterzo e sul meccanismo di ruota libera. La bicicletta è dotata di sei rapporti del cambio Shimano, di parafango anteriore e posteriore in legno, di paracatena in legno, di due luci a dinamo (quella anteriore di colore rosso e quella posteriore munita di due lampade e di un deviatore), di portapacchi in legno, di due pneumatici delle ruote posti sui cerchioni in alluminio posti a loro volta su cerchioni in legno a quattro raggi, di una sella in cuoio Brooks ammortizzata da due molle in filo di acciaio intrecciato posteriori e da una anteriore e da due pedali con catadiottri. Realizzata completamente in legno ad eccezione dei meccanismi di movimentazione e di giunzione, la bici è costituita da parti composte da strati lineari e incrociati di frassino e faggio e da parti meccaniche in alluminio, ancorate al telaio con colle ureiche ad alta resistenza di tenuta. E' munita di cavalletto in alluminio. Il materiale del telaio è la composizione di legno di faggio e di frassino a strati pressati ad alta frequenza con inserti di legno duro. La componentistica è progettata appositamente per ancorare al legno le singole funzioni dei movimenti, come i mozzi delle ruote, i forcellini posteriori ed altri particolari inseriti nel telaio. La bicicletta è numerata con punzonatura a fuoco. IGB-12578