Monociclo costituito da una ruota in metallo a 64 raggi radiali, sostenuta da una forcella in ferro. Il veicolo è dotato di due pedali registrabili per l'adattamento alla gamba del conducente, applicati in corrispondenza del mozzo della ruota. Il monociclo infine è provvisto di un sellino sospeso in legno rivestito di pelle e di un manubrio con manopole in legno. La ruota poggiava su un battistrada in gomma piena, ora mancante.

Il monociclo può essere annoverato tra le varianti della bicicletta che si cercò di immettere sul mercato, senza riuscire tuttavia riuscire a scalfire il successo della soluzione a due ruote. Nonostante la maggiore economicità ottenuta grazie alla semplicità di costruzione, non si riuscì infatti a proporre modelli di monocicli pratici e stabili. Negli ultimi decenni del 1800 furono avanzati vari progetti con l'adozione delle più svariate soluzioni tecniche, tra le quali, alcune, prevedevano ruote di grande diametro con il monociclista posizionato all'interno della ruota. Nonostante la marginalità dei monocicli, vennero comunque organizzate esibizioni della loro utilità, come l'impresa compiuta dall'istruttore ciclista e costruttore Scuri di Agrate Brianza che, nel 1880, percorse, a bordo di un suo monociclo, la distanza tra Milano e Torino.

Straordinari Cicli : Dall'invenzione di Drais alle biciclette dei campioni
L'arte della bicicletta : Biciclette nell'arte da Balla a Rauschenberg

Andric D./ Bozzini G./ Ormezzano G.P., Storia della bicicletta : Dalle origini alla mountain bike, Milano, TCI, 1991

Straordinari cicli, Straordinari Cicli : Dall'invenzione di Drais alle biciclette dei campioni, a cura di Contini S./ Iezzi M., Varese, Macchione, 2008