Triciclo a motore con telaio tubolare in metallo a pianta rettangolare. Nella parte anteriore del telaio, tra le due ruote anteriori, è inserito il corpo in legno, con pedana anteriore, sul quale sono sistemati due sedili in pelle imbottiti, disposti a tandem; il posto di guida si trova sul secondo sedile e dispone, sulla destra, del volante dello sterzo, dotato di una impugnatura verticale, mentre sul fianco sinistro presenta la leva del cambio a tre marce e retromarcia. Il motore è montato alla sinistra della ruota motrice posteriore; la superficie esterna del cilindro presenta un'ampia alettatura per il raffreddamento ad aria. Il sistema di alimentazione comprende un carburatore a getto di carburante e un sistema di accensione a tubo incandescente. Sul lato destro della ruota posteriore si trova invece il serbatoio del carburante. La ruota posteriore è coperta da un parafango in lamiera verniciata di nero; la vettura inoltre dispone di due fanali sistemati su due supporti verticali a fianco delle ruote anteriori.

Léon Bollée inventò questi tricicli nel 1895, iniziando a produrli dal 1896. Nello stesso anno esordirono partecipando a varie competizioni come la Parigi-Marsiglia-Parigi. Nel 1898 un triciclo Bollée stabilì il record mondiale sui 100 chilometri.