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Motore Armstrong Siddeley Genet Major 1A
1934
inventario
IGB-7554
autori
Armstrong Siddeley Motors Ltd
(costruttore)
collocazione
A1/ Sala 1
descrizione
Motore a 7 cilindri disposti a stella, raffreddato ad aria. I cilindri sono in acciaio con la testa in lega leggera, ampiamente alettata. Due valvole in testa per ogni cilindro regolano la distribuzione; le valvole sono azionate mediante aste e bilancieri. L'alimentazione conta su un carburatore posto nella parte inferiore del motore; un collettore circolare convoglia i gas di scarico della combustione. Ogni cilindro è provvisto di due candele di accensione, alimentate da due magneti posti nella parte posteriore del motore.
Nel corso degli anni '20, grazie ai progessi tecnici e dei materiali e ai miglioramenti progettuali e costruttivi, il motore radiale raffreddato ad aria si affermò progressivamente. In particolare la Armstrong Siddeley Motors di Coventry produsse vari modelli di motori radiali, ad una e due stelle di cilindri, di grande successo, come il Lynx. Il Genet Major venne costruito in due differenti versioni a 5 e a 7 cilindri; 1A identifica precisamente il modello a 7 cilindri. Questo motore, di potenza contenuta, era montato principalmente su aeroplani d'addestramento.
Nel corso degli anni '20, grazie ai progessi tecnici e dei materiali e ai miglioramenti progettuali e costruttivi, il motore radiale raffreddato ad aria si affermò progressivamente. In particolare la Armstrong Siddeley Motors di Coventry produsse vari modelli di motori radiali, ad una e due stelle di cilindri, di grande successo, come il Lynx. Il Genet Major venne costruito in due differenti versioni a 5 e a 7 cilindri; 1A identifica precisamente il modello a 7 cilindri. Questo motore, di potenza contenuta, era montato principalmente su aeroplani d'addestramento.
definizione
motore aeronautico radiale
misure
altezza: 99 cm ca.; larghezza: 114 cm ca.; lunghezza: 114 cm ca.; peso: 240 kg ca.; mm ca.; l ca.; potenza: 165 Cv ca.; giri/min ca.
materiali
metallo
acquisizione
Magni, Piero (1966)
iscrizioni
ARMOSTRONG SIDDELEY GENET MAJOR 7 / AERO ENGINE / LEFT HAND TRACTOR / MARK 1A MAKERS NO. AS 9945 / FIRING ORDER 1, 3, 5, 7, 2, 4, 6 / COLD CLEARENCE FOR VALVES .010" IN .020" EX / TIMING ON NO. 1 CYL. (WITH .013" CLEARENCE) / EXHAUST OPENS 65° EARLY - CLOSES 20° LATER / INLET OPENS 10° EARLY - CLOSES 60° LATER / IGNITION 30° EARLY WITH FULL ADVANCE / DESIGNED AND CONSTRUCTED BY / ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS LTD. / COVENTRY ENGLAND. / PATENT NOS. 163636, 260430, 185302. / 295315, 283154, 227350, AND OTHERS. (commerciale)
settore
Aeronautica
bibliografia
Filippi F., Dall'elica al getto : Breve storia dei propulsori aeronautici, Torino, EDA, 1983
Ludovico D., L'aeroplano cosa è : Soluzione ed evoluzione del problema del volo, Roma, Associazione Culturale Aeronautica, 1951
British Aero, British Aero Engines, in Flight : The aircraft engineer and airships, Londra, Iliffe, 1909-1961, n. 1406, v. XXVIII, 1935, pp. 581-587
Ludovico D., L'aeroplano cosa è : Soluzione ed evoluzione del problema del volo, Roma, Associazione Culturale Aeronautica, 1951
British Aero, British Aero Engines, in Flight : The aircraft engineer and airships, Londra, Iliffe, 1909-1961, n. 1406, v. XXVIII, 1935, pp. 581-587
tipologia
motore
scheda ICCD
PST