Trasporti terrestri

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Macchina per la riparazione degli pneumatici

Apparecchiatura in uso nelle officine dei gommisti per togliere lo pneumatico dal cerchione e, dopo avere effettuato le riparazioni (sostituzione del pneumatico o della camera d'aria, ecc.), per rimontare la ruota. IGB-NON-INV-59

albero di distribuzione a camme

IGB-NON-INV-65

Elica di raffreddamento per radiatore automobilistico

IGB-NON-INV-66

volante di manovra

IGB-NON-INV-67

Pompa di iniezione a V con ugelli

IGB-NON-INV-68

compressore

Alberi di trasmissioni di motore 158 IGB-NON-INV-69

cuscinetto a sfere

Alberi di trasmissioni di motore 158 IGB-NON-INV-71

Cuscinetto a cilindri

Alberi di trasmissioni di motore 158 IGB-NON-INV-72

Ricostruzione di ruota romana per carro

IGB-NON-INV-73

Coppia di cerchioni

IGB-NON-INV-74

calesse da pony

1930 - 1940 Numero ruote: 2 gommate Tiro: singolo Guida: dalla cassa Molleggio: a telegrafo; 2 balestre ellittiche sulle ruote ed una trasversale sotto il sedile Parafanghi: 2 in legno dalle ruote ai predellini di salita; paraspruzzi in legno con maniglie Carrabile: 2 ruote collegate da un assale Cassa: divano a 2 posti con spalliera e ringhiera, bauletto, pedana a listelli trasversali, portafrusta Colori: vernice trasparente molto secca e abrasa ITRAP-17006

phaeton

1870 - 1880 Carrozza scoperta con soffiettto, 2 posti, estiva Numero ruote: 4 ferrate, le posteriori più grandi Tiro: singolo con stanghe Guida: dalla cassetta o dal cavallo di volata Molleggio: 4 balestre ellittiche Parafanghi: paraspruzzi anteriori con telaio in ferro e cuoio,maniglie di salita, attacco per fanali e portafrusta Sterzo: contrapposto in ferro Carrabile: ruote in legno per il restante ferro, senza fleche Cassa: a corbella molto elegante, predellini in ferro, divanetto a 2 posti capitonnee, bauletto sottosedile Cassetta: in ferro con ringhiera e cuscino imbottito bordo in cuoio con profili in ottone, completamente asportabile (attacco alla Daumont) Colori: grigio verde e rosso ITRAP-17007
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