Trasporti terrestri

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Rullo tenditore Vittoria

Rullo tenditore Vittoria IGB-7642

Chiave semplice per togliere la corona alle ruote libere

IGB-7643

Chiave doppia per togliere la corona

Chiave doppia per togliere la corona IGB-7644

Ingranaggio Vittoria per bici da pista.

Ingranaggio Vittoria per bici da pista. IGB-7645

Catena per cambio Vittoria

Catena per cambio Vittoria IGB-7646

Apparecchio regolazione tensione cambio

Apparecchio regolazione tensione cambio IGB-7647

Autovettura Alfa Romeo Gran Premio 512

Ricart, Wilfredo / Alfa Romeo 1940 - 1941 Autovettura da corsa con carrozzeria in gran parte asportata per mostrare il funzionamento meccanico, sostenuta da un telaio a longheroni ovali, con elementi a traliccio. Il motore è sistemato in posizione centrale, alle spalle dell'abitacolo del pilota; si tratta di un motore boxer a 12 cilindri, con valvole trasversali in testa. Il sistema di alimentazione comprende un carburatore aspirato a corpo triplo; il motore inoltre è dotato di un sistema di sovralimentazione a doppio stadio, costituito da due compressori volumetrici. Il serbatoio in lamiera ha una forma semicircolare ed è posizionato in coda al telaio; la vettura inoltre presenta due tubi di scarico posteriori. Il sistema di trasmissione è basato su dischi multipli, con organi disposti in blocco nel retrotreno, e su un cambio a cinque marce. Il veicolo utilizza ruote a raggi tangenti, montate su un avantreno indipendente e su un retrotreno a ponte de Dion; le sospensioni sono costituite da barre di torsione e doppi ammortizzatori idrualici e meccanici. L'impianto frenante consiste in freni a quattro tamburi, con comando idraulico a pedale. L'abitacolo è situato in posizione avanzata rispetto al motore e comprende un sedile in pelle, tre pedali e cruscotto dotato dei cinque quadranti del manometro dell'olio, del contatore del numero di giri, dell'indicatore del livello di benzina ed infine dei termometri della temperatura dell'acqua e dell'olio. Il muso della vettura è coperto da una porzione di carrozzeria, verniciata di rosso, comprendrente una calandra di forma ogivale. IGB-7719

testata di motrice tipo Edison

Edison Electric Light Company Testata di vettura originale motrice tipo Edison IGB-7791

Motocicletta Gilera L 250

Gilera 1938 Motocicletta con telaio tubolare a culla aperta e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio presenta delle parti cromate. Nella parte posteriore del telaio è inserito un portattrezzi di forma triangolare. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con valvole laterali; il tubo di scarico corre sul fianco destro della motocicletta. Al di sopra del motore è collocato il serbatoio a sella del carburante, con ginocchiere laterali. Dietro il serbatoio è collocata la sella molleggiata per il conducente. La motocicletta è dotata di cambio in blocco con comando a pedale. La ruota anteriore è sorretta da una forcella a parallelogramma, mentre la ruota posteriore è sprovvista di sospensioni. L'impianto frenante anteriore e posteriore è a tamburo. La motocicletta è equipaggiata con fanale anteriori e fanalino posteriore a coda. Sul parafango posteriore è fissato un portapacchi. Il cavalletto reggimacchina è centrale. IGB-7893

Motocicletta Galloni 175

Galloni 1930 Motocicletta con telaio tubolare e parafanghi verniciati in nero brillante e parti lucide cromate. Nella parte centrale del telaio è montato il motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con valvole laterali; il tubo di scarico si trova sul lato sinistro della motocicletta. Il serbatoio è posto al di sopra del motore, davanti alla sella del conducente. Sul lato sinistro del serbatoio si trova la leva del cambio con pomello di colore bordeau. Sul fianco sinistro della motocicletta si trovano i pedali di avviamento e del freno. I freni sono a cerchietto su entrambe le ruote. La ruota anteriore è collegata con una forcella ammortizzata mediante mollone centrale. Sul parafango anteriore è installata la targa verticale. Il circuito elettrico dei fanali è attivato da dinamo sulle ruote. Cavalletto centrale. IGB-7895

Bicicletta Bianchi Super R

Bianchi 1924 circa Bicicletta da turismo con telaio tubolare in acciaio a trapezio, forcella, parafanghi prolungati e carter in lamiera verniciati di nero brillante con filettature dorate. La bicicletta monta una sella, non originale, in pelle con due molle posteriori. Il manubrio dritto, con impugnature rivolte verso l'alto e manopole in corno, presenta le due leve che comandano i freni con trasmissioni rigide interne ai tubi del telaio; la bicicletta è provvista di impianto frenante su entrambe le ruote. Il funzionamento si basa su trasmissione a catena sulla ruota posteriore, messa in moto da due pedali con due blocchetti di gomma; il sistema formato da corona, pignone e catena è completamente racchiuso dal carter. La bicicletta poggia su ruote con cerchi e raggi in metallo e gomme pneumatiche; le ruote contano ognuna 36 raggi tangenti. IGB-7914

Bicicletta Bianchi mod. A

Bianchi 1908 circa Bicicletta da turismo con telaio tubolare in acciaio a trapezio e forcella e parafanghi in lamiera verniciati di nero brillante. La bicicletta monta una sella in pelle con due molle posteriori. Il manubrio dritto, con impugnature rivolte verso l'alto e manopole in gomma, comanda lo sterzo diretto; sulla parte destra del manubrio è collocata la leva che aziona a bacchetta il freno a pattini sulla ruota anteriore. Il funzionamento si basa su una trasmissione a catena sulla ruota posteriore. La bicicletta appoggia su due ruote con cerchi e raggi in metallo e gomme pneumatiche; le ruote contano ognuna 36 raggi tangenti. IGB-7943
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