Trasporti ferroviari

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Trasformatore 110-280/110-280 200W

Märklin IGB-12456

Basetta per contatti elettrici

Märklin IGB-12457

Binario a morsetto bipolare

Märklin IGB-12458

Deviatoio manuale destro

Märklin IGB-12459

Deviatoio manuale sinistro

Märklin IGB-12460

Scambio manuale a Y con marmotta e manovra a destra

Märklin IGB-12461

Perforatrice pneumatica di G. B. Piatti

Piatti, Gian Battista 1932 - 1933 Modello composto da due parti, martello e campione di roccia, fissati su un basamento rettangolare. IGB-12626

Martello pneumatico tipo Leone

Atlas Copco Italia SpA 1959 Questo modello di perforatrice fu utilizzato per la realizzazione del traforo del Monte Bianco tra il 1959 e il 1965, quando furono utilizzate in totale 28 perforatrici pneumatiche installate su un carro ponte a 4 piani semovente su ruote gommate; 12 perforatrici erano montate su un servosostegno mentre altre 16 su slitte. In totale potevano compiere sull'intero fronte della galleria 145 fori della lunghezza di oltre 4 metri, poi caricati con esplosivo. La detonazione, realizzata con detonatori elettrici microritardati, portava all'abbattimento di circa 1000 tonnellate di roccia. L'avanzamento giornaliero del carro ponte è stato di circa 8 metri al giorno. Il peso di una perforatrice era di 29 kg; il sistema di perforazione a percussione e rotazione si basava su un pistone di 70 mm, con corsa sempre di 70 mm. Ogni pistone esercitava 2000 colpi sull'impugnature dell'asta di perforazione. IGB-12627

Perforatrice idraulica Atlas Copco COP 1038

Atlas Copco Italia SpA 1980 circa Questo modello di perforatrice fu utilizzato per la realizzazione del traforo stradale del Frejus, aperto nel 1980. Grazie all'energia oleodinamica si ottenne una maggiore velocità di perforazione e un minor consumo energetico. Le perforatrici erano montate su un carro di perforazione, il Jumbo Frejus, pesante oltre 100 tonnellate, lungo 23 metri e alto 7, dotato di sei bracci di perforazione; su ogni braccio era installata una perforatrice idraulica dal peso di 135 kg, avanzante nella roccia per mezzo di un sistema di rotopercussione ad una velocità media di 1,5 m al minuto. L'avanzamento medio giornaliero è stato di 7,5 metri al giorno, con punte fino ai 12 metri. IGB-12628

Punta dentata perforante per martello pneumatico

IGB-12629

C.359

Officina Locati 1883 Carrozza per passeggeri di terza classe, costituita da una cassa piana in legno con ossatura metallica e imperiale quasi piatto, poggiante su un telaio in metallo; la cassa presenta una verniciatura di colore verde. All'interno della carrozza si trovano 60 posti a sedere su panche in legno, separate da un corridoio centrale; lungo i fianchi si aprono sei finestrini semplici. Alle estremità della carrozza sono presenti terrazzini con ringhiera in ferro, sui quali si affacciano le porte di accesso. La carrozza poggia su due sale, ammortizzate mediante molle a balestra. IGB-15667

Plastico della zona della Galleria del Sempione

Coppi, Ugo 1956 plastico in legno sughero e gomma raffigurante la zona della galleria del sempione. IGB-15668
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