Autovettura Alfa Romeo Gran Premio 512

Ricart, Wilfredo / Alfa Romeo 1940 - 1941 Autovettura da corsa con carrozzeria in gran parte asportata per mostrare il funzionamento meccanico, sostenuta da un telaio a longheroni ovali, con elementi a traliccio. Il motore è sistemato in posizione centrale, alle spalle dell'abitacolo del pilota; si tratta di un motore boxer a 12 cilindri, con valvole trasversali in testa. Il sistema di alimentazione comprende un carburatore aspirato a corpo triplo; il motore inoltre è dotato di un sistema di sovralimentazione a doppio stadio, costituito da due compressori volumetrici. Il serbatoio in lamiera ha una forma semicircolare ed è posizionato in coda al telaio; la vettura inoltre presenta due tubi di scarico posteriori. Il sistema di trasmissione è basato su dischi multipli, con organi disposti in blocco nel retrotreno, e su un cambio a cinque marce. Il veicolo utilizza ruote a raggi tangenti, montate su un avantreno indipendente e su un retrotreno a ponte de Dion; le sospensioni sono costituite da barre di torsione e doppi ammortizzatori idrualici e meccanici. L'impianto frenante consiste in freni a quattro tamburi, con comando idraulico a pedale. L'abitacolo è situato in posizione avanzata rispetto al motore e comprende un sedile in pelle, tre pedali e cruscotto dotato dei cinque quadranti del manometro dell'olio, del contatore del numero di giri, dell'indicatore del livello di benzina ed infine dei termometri della temperatura dell'acqua e dell'olio. Il muso della vettura è coperto da una porzione di carrozzeria, verniciata di rosso, comprendrente una calandra di forma ogivale. IGB-7719

Autovettura Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale

Alfa Romeo 1939 - 1942 Automobile militare con carrozzeria a torpedo scoperto, dotata di ampi parafanghi a copertura delle ruote anteriori. Nella parte anteriore è situato il cofano del motore, con apertura su entrambi i lati e chiuso anteriormente dalla calandra; nella parte posteriore invece si trova il baule. L'automobile dispone di due fanali anteriori posizionati ai lati della calandra e di due fanalini di coda sistemati sul bordo inferiore della carrozzeria; nella parte centrale delle fiancate sono posti gli indicatori di direzione. L'automobile dispone di quattro portiere laterali attraverso cui accedere ai sedili in pelle dell'abitacolo, all'interno del quale possono trovare spazio cinque persone compreso il guidatore. Il posto di guida è a destra; la leva del cambio è centrale e comanda quattro marce più la retromarcia. Il cruscotto dispone di un vano portaogggetti e di due quadranti circolari ai lati del volante; il quadrante destro comprende il contachilometri, il tachimetro, il manometro e il termometro della temperatura dell'olio, mentre sul quadrante sinistro si trovano il contagiri e l'indicatore del livello di benzina. L'automobile dispone di una capottina pieghevole in tela a copertura dei sedili dei passeggeri. Due ruote di scorta sono fissate lungo le fiancate. La vettura è equipaggiata con un motore a 6 cilindri in linea, con distribuzione comandata da due alberi a camme in testa e due valvole per cilindro, alimentati da un carburatore doppio ad aspirazione libera. L'impianto frenante è costituito da freni a disco sulle quattro ruote. L'auto monta sospensioni indipendenti costituite da molle elicoidali per le ruote anteriori e da barre di torsione longitudinali e stabilizzatrici per le ruote posteriori. La vettura è dotata di un serbatoio principale con apertura sul fianco destro e da altri quattro serbatoi supplementari. IGB-8752