Questo modello di perforatrice fu utilizzato per la realizzazione del traforo del Monte Bianco tra il 1959 e il 1965, quando furono utilizzate in totale 28 perforatrici pneumatiche installate su un carro ponte a 4 piani semovente su ruote gommate; 12 perforatrici erano montate su un servosostegno mentre altre 16 su slitte. In totale potevano compiere sull'intero fronte della galleria 145 fori della lunghezza di oltre 4 metri, poi caricati con esplosivo. La detonazione, realizzata con detonatori elettrici microritardati, portava all'abbattimento di circa 1000 tonnellate di roccia. L'avanzamento giornaliero del carro ponte è stato di circa 8 metri al giorno. Il peso di una perforatrice era di 29 kg; il sistema di perforazione a percussione e rotazione si basava su un pistone di 70 mm, con corsa sempre di 70 mm. Ogni pistone esercitava 2000 colpi sull'impugnature dell'asta di perforazione.