Questa sezione di cilindro per distribuzione per locomotiva a vapore ha fini didattico-rappresentativi.
E' costituita da un cilindro sezionato con stantuffo e un sistema di distribuzione del vapore a cassetto.
All'interno del cilindro, posto orizzontalmente, scorre uno stantuffo al quale è fissato un gambo che attraversa il coperchio posteriore del cilindro stesso passando da un premistoppa che impedisce l'uscita del vapore.
Lo stantuffo è costituito da diversi anelli di acciaio fuso che agiscono come molla e premono sulle pareti del cilindro.
Il cilindro, orizzontale, è munito di due luci per l'introduzione e lo scarico del vapore che terminano sulla tavola del cilindro (tavola di scorrimento del cassetto), posta superiormente. Una delle due luci è collegata con un tubo di scarico del vapore.
Sopra al cilindro è infatti presente, sempre sezionata, la scatola del vapore nella quale si trova il cassetto di distribuzione vero e proprio.
Questo è costituito da un doppio blocco cavo di ghisa che scorre sulla tavola del cilindro.
Al cassetto è collegato un gambo che si muove di moto rettilineo, che veniva posto in movimento solidalmente all'albero motore attraverso opportuni sistemi di distribuzione.

Il cassetto di distribuzione fu inventato da Murdock, giovane collaboratore di Boulton e Watt nel 1798 e rese possibile la distribuzione del vapore in maniera controllata dalla caldaia ai cilindri e ritorno.
Questa sezione di cassetto di distribuzione, prima di essere donata al Museo, era in uso su una locomotiva delle Ferrovie Nord Milano.

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